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　　據(jù)新華社報(bào)道，5月22日下午，習(xí)近平總書記在山東省日照市考察調(diào)研。他先后來(lái)到日照港和陽(yáng)光海岸綠道，了解當(dāng)?shù)赝七M(jìn)港口智慧化綠色化建設(shè)、擴(kuò)大對(duì)外開放和加強(qiáng)海岸線生態(tài)保護(hù)修復(fù)、提高人民生活品質(zhì)等情況。

　　在公開照片中，與習(xí)近平總書記“同框”的，正是中國(guó)船舶集團(tuán)旗下武漢船機(jī)、七一六所參與建設(shè)的日照港順岸開放式全自動(dòng)化集裝箱碼頭，以及上船院設(shè)計(jì)、汾西重工提供關(guān)鍵配套的4600箱集裝箱船“中谷南昌”號(hào)。

　　那座港：智慧、綠色

　　武漢船機(jī)海西重機(jī)先后為日照港量身打造了30余臺(tái)自動(dòng)化軌道吊，并采用系統(tǒng)規(guī)劃仿真設(shè)計(jì)和模塊化集成開發(fā)，為日照港提供最優(yōu)的自動(dòng)化堆場(chǎng)系統(tǒng)解決方案。

　　七一六所杰瑞照明先后為該港配套2500余套杰瑞LED燈具，充分達(dá)到了高效、綠色、節(jié)能的照明效果。

　　在武漢船機(jī)與七一六所的助力下，日照港率先走向智能聯(lián)動(dòng)新征程，引領(lǐng)全自動(dòng)碼頭建設(shè)進(jìn)入了“低成本、見(jiàn)效快、可復(fù)制、易推廣”的新時(shí)代，實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化軌道吊“少跑路”、集卡車在堆場(chǎng)“自由行”，單機(jī)效率提升50%，單箱綜合能耗降低50%，每年可削減碳排放9000多噸，“智慧”“綠色”是它的特色標(biāo)簽。

　　那艘船：低碳、經(jīng)濟(jì)

　　“中谷南昌”號(hào)4600箱集裝箱船由上船院研發(fā)設(shè)計(jì)，搭載汾西重工所屬中船賽思億自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的軸帶發(fā)電系統(tǒng)。該系列船交付投運(yùn)以來(lái)，多次刷新日照港集裝箱船舶裝卸效率紀(jì)錄。

　　SEALION 4600系列4600箱集裝箱船項(xiàng)目共計(jì)18艘，采用具有上船院自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的低波浪增阻首部S-BOW、高效螺旋槳和消渦鰭，配置槳前節(jié)能導(dǎo)管，具有優(yōu)異的快速性、耐波性和燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　該型船能效設(shè)計(jì)指數(shù)EEDI低于基線值60%以上，取得中國(guó)船級(jí)社綠色生態(tài)船舶符號(hào)G-EP和G-ECO。同時(shí)，相比同尺度集裝箱船，該型船貨艙艙容利用率更高、載重量和重貨箱裝載量更大、適貨能力更強(qiáng)，除標(biāo)準(zhǔn)集裝箱外，還可裝載鐵路集裝箱、鼓脹箱和冷藏箱。

　　該型船采用中船賽思億1100kW國(guó)產(chǎn)大功率“穿軸式”軸帶發(fā)電系統(tǒng)，其中軸發(fā)系統(tǒng)核心變頻電控設(shè)備、“穿軸式”軸帶發(fā)電機(jī)均采用自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)產(chǎn)品，整套軸發(fā)系統(tǒng)完全自主可控，節(jié)約燃油消耗，降低船舶運(yùn)行成本。





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| 責(zé)   編：鄺展婷
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