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????當(dāng)?shù)貢r間11月7日上午，搭載107名中國第36次南極考察隊員的“雪龍”號?？堪拇罄麃喕舭吞馗劭?，與先行靠港的“雪龍2”號正式匯合。

“雪龍2”號（右）與“雪龍”號

“雪龍2”號

????由七〇八所參與設(shè)計，江南造船建造，7月12日正式交付。該船總長122.5米，型寬22.32米，設(shè)計吃水7.85米，設(shè)計排水量13996噸，航速12～15節(jié)，續(xù)航力2萬海里，載員90人，自持力60天，可同時搭載兩架直升機。
????“雪龍2”號的建造工程歷經(jīng)十年，其科考與破冰能力，均躋身世界最先進的極地科考船之列，采用國際先進的艏艉雙向破冰船型設(shè)計，具備全回轉(zhuǎn)電力推進功能和沖撞破冰能力；裝備國際先進的海洋調(diào)查和觀測設(shè)備，能實現(xiàn)科考系統(tǒng)的高度集成和自洽，在極地冰區(qū)海洋開展物理海洋、海洋化學(xué)、生物多樣性調(diào)查等科學(xué)考察。
????10月9日，“雪龍2”號駛離上海，前往深圳，10月15日，從深圳蛇口港啟航，正式出發(fā)執(zhí)行我國第36次南極考察任務(wù)。

“雪龍”號

????在江南造船接受為期4個多月的“煥新”工程后，10月10日駛回位于上海的中國極地科考碼頭。這是“雪龍”號繼2007年科考功能改造、2013年主機“換心”工程后，經(jīng)歷的第三次大修，涵蓋船體結(jié)構(gòu)及甲板設(shè)備修理、船舶動力及輔助設(shè)備維修、實驗室區(qū)域及設(shè)備修理在內(nèi)的384項工程，除了將年初被南極冰山撞損的船艏修復(fù)如新外，還對船上近2000米的焊縫進行了修復(fù)，確保老“雪龍”滿血戰(zhàn)極地。
????10月22日，“雪龍”號從上海出發(fā)，赴南極執(zhí)行中國第36次南極考察任務(wù)。

????“雪龍”號?？科陂g，將完成物資補給和人員上船工作，計劃11月9日離港前往我國南極中山站?！把?”號則將于11月8日下午起錨，搭載89名科考隊員穿越西風(fēng)帶，前往南極中山站。預(yù)計11月24日，“雪龍”號和“雪龍2”號將在南極中山站再次聚首。
????中國第36次南極考察，系“雪龍”號和“雪龍2”號首次共同執(zhí)行考察任務(wù)。根據(jù)自然資源部批準(zhǔn)的“中國第36次南極考察總體方案”，本次考察將充分利用船舶、海冰、海洋、陸地、空中、考察站等平臺，通過陸地—海洋—大氣—冰架—生物多學(xué)科聯(lián)合觀測，實施恩克斯堡島新站建設(shè)前期工程、開展業(yè)務(wù)化觀監(jiān)測、實施國家重大科研計劃、完成基建收尾及站區(qū)環(huán)境整治以及常規(guī)保障、物資運輸、工程建設(shè)、國際合作以及科普等工作。

部分內(nèi)容來源：中國海洋報