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　　7月8日，中國船舶集團旗下上船院研發(fā)設(shè)計的全球首艘集遠(yuǎn)程遙控、自主航行與教學(xué)實訓(xùn)于一身的大連海事大學(xué)智能研究與實訓(xùn)兩用船“新紅?！碧柮桓丁橹ξ覈叩仍盒ｉ_展船舶智能研究和教學(xué)實訓(xùn)探索智慧海洋再添新利器和新動力。

　　該船是大連海事大學(xué)科技創(chuàng)新“十四五”規(guī)劃中的重大建設(shè)項目，也是打造我國新一代智能船舶應(yīng)用與綜合試驗高端平臺的標(biāo)志性工程。

　　該船長約69.83米，寬10.9米，可容納35名科研人員或教學(xué)團隊，入級中國船級社（CCS）。該船取得了i-ship(R1,No,M,I)智能船附加標(biāo)志，實現(xiàn)了智能化全覆蓋，駕、機、電深度融合，智能化程度達(dá)到世界領(lǐng)先水平，成為全球首艘具有自主航行、遠(yuǎn)程控制、自動靠離泊、智能研究教學(xué)、海事研究、海員智能培訓(xùn)等綜合性功能的科研和實訓(xùn)船。其具有以下特點：

　　性能優(yōu)越。該船采用全電力驅(qū)動雙吊艙推進(jìn)系統(tǒng)，后傾式船艏并設(shè)置隱藏球鼻艏。艏部設(shè)置有管隧式推進(jìn)裝置，設(shè)計航速大于18節(jié)，續(xù)航力2500海里，同時具備DP-1的動力定位能力。

　　適應(yīng)性強。為在不同海況下能夠開展正常的教學(xué)、實訓(xùn)和科研工作，該船通過多種技術(shù)手段，具備優(yōu)越船舶性能，并且滿足B級冰區(qū)要求，可開展在冰區(qū)安全航行以及研究教學(xué)工作。

　　功能全面。該船的功能定位是“船舶智能化研究+學(xué)生教學(xué)實訓(xùn)”平臺，既可作為面向工業(yè)界開放的船舶智能化無人化研究試驗平臺，也能作為將來的智能船舶普及的海事人才和航海人才的教育和培訓(xùn)平臺。

　　造型美觀。該船造型設(shè)計在滿足功能性要求的同時，采用新穎設(shè)計，采取后傾式船艏，隱藏式球鼻、后傾式主桅，飛檐式頂甲板，局部舷墻弧線包裹過渡等設(shè)計，整體造型流暢、簡潔、富有動感。

　　“新紅專”號是繼“育龍”號、“育鯤”號、“育鵬”號之后，上船院為大連海事大學(xué)量身設(shè)計的又一款升級版智能研究與實訓(xùn)兩用船，也是該院服務(wù)交通強國、海洋強國建設(shè)的匠心巨作。


| 特約記者：何寶新
| 通訊員：花海波/賈旺杰
| 責(zé)   編：寧湘舒
| 校   對：高紅梅
| 審   核：項   麗/甘豐錄