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　　馬上進(jìn)入六月，二季度已經(jīng)過半，中國船舶集團(tuán)旗下外高橋造船、廣船國際相繼簽單，全力沖刺“半年紅”。

　　今天，外高橋造船聯(lián)合中船貿(mào)易與新加坡X-PRESS公司正式簽署4艘甲醇燃料預(yù)留（READY）11000TEU大型集裝箱船建造合同。

　　同日，外高橋造船為該船東建造的12艘7000TEU中型集裝箱船系列收官之作“羅盤座”號命名交付。

　　本次簽約的大型集裝箱船，是外高橋造船自主研發(fā)設(shè)計(jì)的新一代綠色環(huán)保型大型集裝箱船。該型船是為客戶量身定做，在常規(guī)燃料動力雙島設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，新增預(yù)留了甲醇燃料動力系統(tǒng)。該船可裝載11000個20英尺標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，配置脫硫塔，以及擋風(fēng)墻等多個脫硫、降碳、節(jié)能和減阻裝置，將極大優(yōu)化快速性，大幅降低油耗，減少碳排放，降低運(yùn)營成本。 

　　日前，廣船國際聯(lián)合中船貿(mào)易與韓國現(xiàn)代物流有限公司再次簽署生效6艘10800車LNG雙燃料汽車運(yùn)輸船訂單。

　　隨著這批訂單的簽署和生效，廣船國際憑借自身技術(shù)優(yōu)勢，已累計(jì)承接了39艘汽車運(yùn)輸船訂單，共計(jì)335800個運(yùn)輸車位，在該細(xì)分市場的接單量繼續(xù)保持全球第一。

　　該船型由廣船國際與上船院結(jié)合客戶對新能源汽車海運(yùn)和最新節(jié)能減排需求共同研發(fā)設(shè)計(jì)，是目前全球最大和最先進(jìn)的雙燃料汽車運(yùn)輸船。
　　2023年以來，廣船國際在之前7000車、8600車系列大型汽車運(yùn)輸船的基礎(chǔ)上，與多家高端客戶精誠合作，在環(huán)保節(jié)能的萬車級雙燃料汽車運(yùn)輸船領(lǐng)域已批量承接8艘新船訂單；這次簽署生效的6艘10800車雙燃料汽車運(yùn)輸船為同系列船的后續(xù)船，使廣船國際在環(huán)保節(jié)能型萬車級雙燃料汽車運(yùn)輸船領(lǐng)域批量承接達(dá)14艘。



| 記   者：王  進(jìn)/鄺展婷
| 特約記者：何寶新
| 通訊員：劉   捷/符致冠
| 責(zé)   編：寧湘舒
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| 審   核：項(xiàng)   麗/甘豐錄