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　　獲五大國(guó)際船級(jí)社AIP認(rèn)證
　　7月21日，以“協(xié)同創(chuàng)新、引領(lǐng)低碳”為主題的技術(shù)交流研討會(huì)在中國(guó)船舶集團(tuán)旗下滬東中華舉行。本次研討會(huì)的重磅亮點(diǎn)則是滬東中華自主研發(fā)并擁有完全知識(shí)產(chǎn)權(quán)的中國(guó)首型98000立方米液氨運(yùn)輸船、重載型16000TEU甲醇動(dòng)力集裝箱船，以及與GTT公司聯(lián)合研發(fā)的全球最新理念的三艙型174000立方米大型液化天然氣（LNG）運(yùn)輸船等三款綠色船型分獲DNV船級(jí)社、美國(guó)船級(jí)社（ABS）、英國(guó)勞氏船級(jí)社（LR）、法國(guó)船級(jí)社（BV）和中國(guó)船級(jí)社（CCS）等五大國(guó)際船級(jí)社頒發(fā)的原則性認(rèn)可（AiP）證書。

　　三型新船的成功研發(fā)，標(biāo)志著走過(guò)95載春秋的滬東中華，始終堅(jiān)持踔厲奮發(fā)、篤行不怠和創(chuàng)新引領(lǐng)的初心，在潛心研發(fā)多元化清潔能源運(yùn)輸船及低碳燃料動(dòng)力船領(lǐng)域又取得了新的突破性進(jìn)展，為全球航運(yùn)業(yè)實(shí)現(xiàn)綠色減碳（零碳）可持續(xù)發(fā)展提供更多的中國(guó)方案。

3艙型LNG運(yùn)輸船

9.8萬(wàn)方VLAC運(yùn)輸船

16000TEU甲醇運(yùn)輸船

　　在研討會(huì)上，ABS、LR、CCS分別向滬東中華頒發(fā)了98000立方米液氨運(yùn)輸船AIP證書。ABS、LR、DNV、BV、CCS分別向滬東中華頒發(fā)了16000TEU甲醇動(dòng)力集裝箱船AIP證書。ABS、LR、DNV、BV分別向滬東中華、法國(guó)GTT公司頒發(fā)了三艙型174000立方米大型LNG運(yùn)輸船AIP證書。

　　據(jù)了解，滬東中華基于二十多年深耕低溫氣體儲(chǔ)運(yùn)裝備的專業(yè)經(jīng)驗(yàn)，針對(duì)液氨運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)，聚焦多元化可儲(chǔ)運(yùn)的液貨品種和最大化船體空間利用率，成功研發(fā)了98000立方米液氨運(yùn)輸船。該船總長(zhǎng)230米，型寬36.6米，型深23.4米 是同尺度船型中首款艙容達(dá)到98000立方米的“小霸王”。為了確保運(yùn)營(yíng)過(guò)程中具有毒性的氨燃料不對(duì)船員的健康造成傷害，對(duì)氨燃料泄漏探測(cè)、輸送管路及供給系統(tǒng)、水噴淋吸收系統(tǒng)等進(jìn)行了獨(dú)特的設(shè)計(jì)，為全球海事界提供了兼容品種多、載貨能力強(qiáng)、安全可靠性高的液氨儲(chǔ)運(yùn)方案。

　　16000TEU甲醇動(dòng)力集裝箱船總長(zhǎng)367米、型寬51米、型深30.2米，甲醇艙艙容為11000立方米，具有綠色環(huán)保、安全可靠，以及結(jié)構(gòu)自重輕、載貨能力強(qiáng)、燃料消耗率低、綜合性能優(yōu)等特點(diǎn)，將為航運(yùn)業(yè)界提供極具競(jìng)爭(zhēng)力的新選項(xiàng)。作為中國(guó)大型超大型集裝箱船研發(fā)建造的領(lǐng)軍企業(yè)，滬東中華“智”創(chuàng)未來(lái)，大力開發(fā)各型低碳燃料動(dòng)力集裝箱船，涵蓋從8000TEU到24000TEU多種尺度，囊括常規(guī)燃料、甲醇、LNG、液氨等多種動(dòng)力，提供薄膜型、獨(dú)立艙型等多種燃料艙選型，可滿足各類船東的個(gè)性化需求。

　　滬東中華與GTT聯(lián)合研發(fā)的三艙便捷型174000立方米大型LNG運(yùn)輸船，是滬東中華繼G5型LNG運(yùn)輸船之后推出的plus版的優(yōu)配設(shè)計(jì)。該型船總長(zhǎng)290.0米，型寬46.4米，設(shè)計(jì)吃水11.5米，艙容174000立方米，服務(wù)航速19.5節(jié)，搭載GTT NO96 Supper+貨物圍護(hù)系統(tǒng)。其最大亮點(diǎn)是，將傳統(tǒng)的4個(gè)液貨艙配置優(yōu)化為3個(gè)，使同體積下的液貨艙絕緣層面積減少7%以上。得益于貨艙數(shù)量的減少，使得船體重量更輕、尺度更小、低溫設(shè)備更少、液艙材料更省、建造周期更短、維護(hù)保養(yǎng)更簡(jiǎn)便，可大幅提升該船型全生命周期的經(jīng)濟(jì)性和便捷性。

　　自2008年成功交付第一艘大型LNG船以來(lái)，滬東中華已先后成功研發(fā)設(shè)計(jì)建造了第二代“長(zhǎng)健”系列、第三代“長(zhǎng)安”系列、第四代“長(zhǎng)興”系列和第五代“長(zhǎng)恒”系列LNG船，累計(jì)交付了LNG運(yùn)輸船（裝備）和5艘全球最大以LNG為動(dòng)力的23000TEU雙燃料超大型集裝箱船逾40艘。尤其是第五代“長(zhǎng)恒”系列船型一問(wèn)世就得到市場(chǎng)熱捧，創(chuàng)造了全球同一船型一年承接34艘的紀(jì)錄。

　　在研討會(huì)上，滬東中華還與中國(guó)船舶集團(tuán)旗下中船動(dòng)力（集團(tuán)）有限公司、CCS簽訂了氨燃料動(dòng)力系統(tǒng)聯(lián)合開發(fā)協(xié)議，攜手打造行業(yè)領(lǐng)先的零碳船型定制化綠色動(dòng)力系統(tǒng)，為引領(lǐng)中國(guó)船舶工業(yè)實(shí)現(xiàn)零碳船舶創(chuàng)新研制和全球航運(yùn)業(yè)綠色轉(zhuǎn)型貢獻(xiàn)中國(guó)智慧和中國(guó)力量。





| 記   者：何寶新
| 通訊員：張文豪
| 責(zé)   編：王   琦
| 校   對(duì)：高紅梅
| 審   核：項(xiàng)   麗/甘豐錄