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　　12月29日，由中國船舶集團旗下中船六〇五院設(shè)計、中船廣西建造的“綠色珠江”工程26艘新建船舶簽字交付。
 
　　至此，“綠色珠江”工程新建50艘LNG單一燃料動力散貨船/多用途船項目在2022年完成交付，中國船舶集團聯(lián)合各方服務(wù)粵港澳大灣區(qū)綠色發(fā)展國家戰(zhàn)略取得階段性勝利。

　　“綠色珠江”新造項目以LNG船舶新建為牽引，帶動完善了相關(guān)政策、基礎(chǔ)配套設(shè)施、激勵機制體系，引導(dǎo)解決了政策、航運、裝備、能源、資金等困擾新能源船舶推廣的難題，構(gòu)建了區(qū)域性船舶LNG 燃料應(yīng)用生態(tài)，在全國范圍內(nèi)形成了良好的示范效應(yīng)，為推進我國內(nèi)河航運綠色發(fā)展發(fā)揮了極為重要的作用。

　　綠色珠江”工程

　　由中國船舶集團、中國海洋石油集團有限公司與廣東省人民政府共同推動，旨在貫徹落實國家生態(tài)文明建設(shè)及可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，合作推進內(nèi)河流域性清潔動力船舶的示范工程，構(gòu)建廣東省內(nèi)河LNG燃料動力船舶應(yīng)用生態(tài)，推動廣東省航運綠色發(fā)展。預(yù)期項目投產(chǎn)后將對廣東省“綠色航運”建設(shè)和打造“低碳灣區(qū)”具有重要示范意義，并將對我國內(nèi)河綠色航運發(fā)展發(fā)揮引領(lǐng)作用。

　　綠色賦能內(nèi)河船舶轉(zhuǎn)型升級新序幕

　　新建50艘LNG單一動力內(nèi)河運輸船項目飽含了中國船舶集團旗下單位的智慧與汗水，徹底改變了內(nèi)河船舶技術(shù)落后、污染物排放嚴重、能效低下、安全性不高等方面的問題，在國內(nèi)拉開了內(nèi)河船舶轉(zhuǎn)型升級與高質(zhì)量發(fā)展的序幕。

　　項目主要包括：

　　25艘2000DWT LNG單一燃料動力散貨船

　　15艘3000DWT LNG單一燃料動力散貨船

　　10艘3000DWT/190TEU LNG單一燃料動力多用途船

　　項目采用了大容量LNG儲罐、LNG單一燃料多點噴射發(fā)動機、高可靠性安全監(jiān)控系統(tǒng)等新技術(shù)、新設(shè)備，按中國船舶集團質(zhì)量標準、中國船級社入級規(guī)范，以及中國第二階段排放標準開展設(shè)計建造。

　　系列船由中國船舶六〇五院設(shè)計、中船廣西建造，配備的具有自主知識產(chǎn)權(quán)的CHG620L6MPI船用氣體機由河柴重工配套，LNG供氣系統(tǒng)由宜昌船機公司自主設(shè)計制造，LNG安保控制系統(tǒng)供貨任務(wù)由系統(tǒng)工程研究院/中船電科旗下中船航海承接。

　　產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同，攻克批量建造示范難題

　　作為批量建造示范工程，“綠色珠江”新造項目具有時間緊、任務(wù)重、技術(shù)復(fù)雜、安全性要求高、審圖檢驗嚴格等方面的難題。

　　2021年3月31日，項目首制船正式點火開工。采取邊設(shè)計、邊試驗、邊建造模式，在優(yōu)選珠江傳統(tǒng)船型的基礎(chǔ)上，基于水池試驗開展船型優(yōu)化，對綠色智能技術(shù)開展融合應(yīng)用論證，開展陸上聯(lián)調(diào)，確保項目技術(shù)先進性、可靠性、建造質(zhì)量及計劃管理要求。

　　2021年11月2日，兩型首制船交付。

　　2022年初，經(jīng)過第三方在滿載條件下的測試，船舶航速、載重噸、氣耗量等指標優(yōu)于合同要求，得到了船東的高度認可。

　　中船廣西、中船六〇五院及配套設(shè)備廠商等組成的參建團隊團結(jié)協(xié)助、頑強拼搏，堅決打好疫情防控阻擊戰(zhàn)和“保交船”攻堅戰(zhàn)，在中國船舶集團有限公司船海部、“綠色珠江”新造項目工程指揮部、廣州船舶工業(yè)有限公司的指導(dǎo)和監(jiān)督下, 在船東、監(jiān)理、船檢的大力支持下，連續(xù)創(chuàng)造了單月試航節(jié)點數(shù)量新紀錄、單日交船數(shù)量新紀錄等生產(chǎn)亮點，并于12月29日完成了全部新造項目的交付任務(wù)。 



| 記   者：王   進/鄺展婷
| 特約記者：黃錦威
| 通訊員：黃   勇/陳   璐
| 責(zé)   編：鄺展婷
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