9月18日,中國船舶集團(tuán)旗下廣船國際為交銀租賃建造的11萬噸LNG雙燃料原油/成品油船3號船交付啟航。
這型船是華南地區(qū)建造交付的首型LNG雙燃料動力原油/成品油船,8艘系列船目前已全部實現(xiàn)開工。
今年以來,廣船國際已完工交付了4艘LNG雙燃料動力船舶,在LNG雙燃料動力船舶建造領(lǐng)域已經(jīng)形成了成熟的生產(chǎn)模式和節(jié)奏步調(diào)。
船舶多項指標(biāo)世界頂尖
憑借豐富的LRⅡ型油船研發(fā)和建造經(jīng)驗,廣船國際針對該型船的船體結(jié)構(gòu),機(jī)艙、泵艙布置,貨艙分艙等開展了一系列的創(chuàng)新研發(fā)和設(shè)計優(yōu)化,并增加了LNG燃料罐、供氣系統(tǒng)等雙燃料相關(guān)系統(tǒng),優(yōu)化后的船型:空船重量輕、載貨能力強、貨油艙容大、綠色節(jié)能佳、船舶油耗低。
在性能、能耗指標(biāo),空船重量、零件數(shù)量、環(huán)保性能和智能化水平以及可靠性等方面,均達(dá)到了同類型船舶的世界頂尖水平。
船舶生產(chǎn)建造五星好評
該型船首制船及2號船于今年5月、8月相繼完工交付,而3號船參建團(tuán)隊在建造過程中繼承和發(fā)揚了姊妹船的建造亮點,不僅再次實現(xiàn)了高效交船,其建造工作更得到了船東的充分肯定和信任,于9月15日在船東不在場的情況下完成了“云簽字”交船。
# 再次完成了“油氣二合一”試航,實現(xiàn)了設(shè)計“零”收尾意見試航;
# 通過在工藝工法方面深入策劃提質(zhì)增效工作,實施了全船一體化吊碼策劃布置,一體化吊碼占比達(dá)到了21%;
# 優(yōu)化了曲型板無余量下料工藝,有效減少了余量的二次切割作業(yè),單船優(yōu)化長度達(dá)到了2400米,實現(xiàn)了降本增效。
| 記 者:鄺展婷
| 通訊員:符致冠
| 責(zé) 編:鄺展婷
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