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年度世界名船僅6艘,我們占兩席!
來(lái)源:中國(guó)船舶集團(tuán)     日期:2021-12-23    字體:【大】【中】【小】

  前言
  日前,國(guó)際知名船舶雜志Maritime Reporter & Engineering News發(fā)布了一年一度的“年度世界名船”榜單,共有6艘船入選該榜單。中國(guó)船舶集團(tuán)旗下江南造船建造的全球首艘雙燃料LNG電池混合動(dòng)力汽車(chē)運(yùn)輸船“Auto Advance”號(hào)和大船集團(tuán)建造的全球最大民用醫(yī)院船“Global Mercy”號(hào)入選該榜單。

  “AUTO ADVANCE”號(hào)是江南造船為挪威UECC公司建造的3600車(chē)汽車(chē)運(yùn)輸船(PCTC)首制船,于今年11月26日交付。該船由上海船院設(shè)計(jì),是世界上首艘LNG雙燃料+電池混合動(dòng)力+EMS能源管控系統(tǒng)的汽車(chē)運(yùn)輸船。

  該船配置一個(gè)600立方米的C型罐,采用燃油和天然氣雙燃料動(dòng)力,與傳統(tǒng)的燃油動(dòng)力模式的PCTC船相比較,船舶在正常航行、進(jìn)出港及裝卸貨等情況下可真正實(shí)現(xiàn)超低排放,可減少99%硫、80%~85%氮氧化物和20%~25%碳排放量,大大減少了對(duì)環(huán)境的污染,可滿足全球最嚴(yán)格排放標(biāo)準(zhǔn)。該型船建造幾乎涵蓋了當(dāng)今滾裝船所有主流技術(shù):雙燃料系統(tǒng)、電池混動(dòng)、軸帶發(fā)電機(jī)(PTO)、EMS能源管控系統(tǒng)、模塊化單元房艙、可調(diào)距螺旋螺旋槳、高壓岸電(AMPS)系統(tǒng)、模塊小車(chē)載船過(guò)駁浮船塢深潛下水等。

  該船性能優(yōu)越,在航速、油耗、甲板有效面積等四大合同指標(biāo)、五大規(guī)格書(shū)指標(biāo)上,實(shí)際值全部?jī)?yōu)于考核值,是一艘綠色低碳、快速性佳、穩(wěn)性優(yōu)秀的船舶,也是國(guó)際滾裝船領(lǐng)域減排低碳標(biāo)桿船型。 

  “Global Mercy”號(hào)是大船集團(tuán)為美國(guó)船東Mercy Ships公司建造的全球最大的民用醫(yī)院船,于6月16日簽字交付。

  “Global Mercy”號(hào)醫(yī)院船舒適度和安全性標(biāo)準(zhǔn)均按照豪華郵輪標(biāo)準(zhǔn)建造,是一艘可在全球航行的全電力推進(jìn)的大型遠(yuǎn)洋醫(yī)院船,出航時(shí)定員500人,在港停靠期間額定載客可達(dá)到950人。該船共有12層甲板,醫(yī)院部分是該船的關(guān)鍵功能區(qū)域,除配備了現(xiàn)代化的醫(yī)療設(shè)備外,還設(shè)有6個(gè)手術(shù)室、200張病床位、化驗(yàn)室、眼科診所和牙科診所等。 

  該船在安全性方面是英國(guó)勞氏船級(jí)社(LR)首艘符合安全返港最新技術(shù)要求的客船,高度冗余的全電力推進(jìn)系統(tǒng)和生命保障系統(tǒng)能夠使船舶在8級(jí)惡劣海況下安全返港;在舒適性方面滿足DNV COMF V(2)客船舒適度,精裝設(shè)計(jì)采用歐洲標(biāo)準(zhǔn),遠(yuǎn)超一般郵輪和客滾船。 

  在綠色環(huán)保方面,外板防污漆、壓載水處理、有害物質(zhì)管理、氮氧化物排放、硫氧化物排放、油艙保護(hù)、制冷劑使用等均符合ECO要求;在綠色節(jié)能方面,主要設(shè)備采用變頻控制、發(fā)電機(jī)組余熱利用、空調(diào)機(jī)組能量回收、空調(diào)冷凝淡水回收再利用等措施;在智能化方面,在具有強(qiáng)大的智能網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的同時(shí),搭載了VSAT天線,可以同遠(yuǎn)程醫(yī)療云平臺(tái)相連接。 


| 記   者:劉志良
| 責(zé)   編:高紅梅
| 校   對(duì):王   琦
| 審   核:項(xiàng)   麗/甘豐錄