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　　日前由中國船舶集團旗下七〇一所設(shè)計、黃埔文沖建造的我國規(guī)模最大、裝備先進、綜合能力強具有世界領(lǐng)先水平的萬噸級海事巡邏船“海巡09”號試航凱旋。

　　在試航中，參試人員駕乘“艨艟巨艦”，縱橫南海、戰(zhàn)風(fēng)斗浪，歷時10天高效成功完成平臺、信息化、直升機保障等共計122項試驗。

　　“海巡09”號

該船是目前世界上噸位最大、裝備最先進的公務(wù)船，是我國首艘智能大型公務(wù)船，也是黃埔文沖建造的首艘萬噸級艦船。作為黃埔文沖慶祝中國共產(chǎn)黨成立100周年、建廠170周年的獻禮工程，該船試航凱旋意義重大，不僅標(biāo)志著中國海事圓夢，世界首屈一指的海事裝備即將交付使用；也標(biāo)志著黃埔文沖終于“大艦圓夢”，成功建造萬噸級大艦，揭開了防務(wù)業(yè)務(wù)的新的篇章。

 

　　“海巡09”號集海事巡航和救助一體具備深遠(yuǎn)海綜合指揮能力是我國海上重要的巡航執(zhí)法應(yīng)急協(xié)調(diào)指揮海上防污染指揮動態(tài)執(zhí)法平臺將加強海上交通動態(tài)管控和應(yīng)急保障保障海上運輸安全暢通提升我國海上交通治理能力和水平維護國家海洋權(quán)益

 

　　認(rèn)真籌備  科學(xué)組織

 

 “海巡09”號裝備高端、先進，航行試驗項目及對應(yīng)工況多，試驗時間長、要求高。為保證航行試驗順利完成，項目組嚴(yán)格按照試驗大綱要求，提前逐一交底溝通，制定完善試驗方案，編制了122項試驗項目詳細(xì)清單。

 

 

在試航期間，項目組根據(jù)實驗進度編排每天試驗、報驗計劃，明確責(zé)任人并將試驗時間精確到分鐘；堅持每天晚上組織船東、船檢、設(shè)計院等單位召開試航例會，及時解決各種問題，做到整個試驗過程準(zhǔn)時、有序，得到海事局船東、船檢的一致認(rèn)可。

 

試航證明，“海巡09”號總體性能優(yōu)良，總體性能指標(biāo)全部達到了設(shè)計任務(wù)書的要求；主推進系統(tǒng)、電力系統(tǒng)工作穩(wěn)定可靠；全船各系統(tǒng)、設(shè)備滿足相關(guān)規(guī)格書指標(biāo)要求以及實際使用的需要。

 

　　攻堅克難  數(shù)據(jù)喜人

 

信息化系統(tǒng)、直升機試驗、推進系統(tǒng)是該船的重要試驗項目，內(nèi)容較多、配合面廣。

 

該船配有國內(nèi)公務(wù)船最為先進、復(fù)雜的信息化系統(tǒng)，試航中完成了綜合信息集成、船機高速、編隊寬帶等17項試驗。通過與南航通航的密切配合，直升機專項試驗過程順利，超出預(yù)想。

 

 

作為該船動力系統(tǒng)的診斷“醫(yī)生”，智能機艙可以對主機、齒輪箱、軸系、發(fā)電機等機艙設(shè)備運行信息進行數(shù)據(jù)監(jiān)測、采集、存儲、分析，給出診斷報告，顯示準(zhǔn)確的故障點。在試航期間，整個系統(tǒng)運作正常，給出的診斷報告與現(xiàn)場實際情況吻合，未出現(xiàn)誤判、漏判情況。

 

主推進試驗摸底及報驗持續(xù)了近40個小時，在此期間，以黃埔文沖總裝部調(diào)試作業(yè)區(qū)陳利俊、周啟鑫為代表的主動力調(diào)試組一直堅守在機艙、集控室，發(fā)現(xiàn)并處理了機帶溫控閥故障，順利解決負(fù)荷報驗問題。他們兩人恪盡職守，全程跟蹤。由于長時間工作，二人喉嚨喊到失聲，直到返航仍未康復(fù)。他們恪盡職守，用實際行動詮釋了共產(chǎn)黨員的先鋒模范作用。

 

 

 

| 通訊員：夏小健
| 責(zé)   編：高紅梅
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