近日，江南造船與日本船東簽訂了1艘4萬立方米液化石油氣（LPG）中型全冷式液化氣船（MGC）建造意向書，標志著江南造船品牌液化氣船正式走進日本市場。
該型船是江南造船繼超大型氣體運輸船（VLGC）品牌江南PANDA? 83P/84P/86P系列后，全新自主研發(fā)的中型全冷式液化氣船MGC (PANDA? 40P)。她的建造，將填補國內(nèi)MGC細分市場的空白。
該型船設(shè)有3個A型獨立液罐，除液化石油氣（LPG）外還可運輸氨水和氯乙烯單體(VCM)等更多的石化產(chǎn)品，其顯著特點是配置了一臺綠色環(huán)保的LPG雙燃料主機，配合軸發(fā)在LPG燃氣模式下，硫氧化物(SOx)的排放可以降為“零”；配合江南造船節(jié)能技術(shù)的應(yīng)用，該型船燃氣/油經(jīng)濟性指標處于國際領(lǐng)先水平；配合江南造船智能船舶系統(tǒng)，該船型還可為船東優(yōu)化航線、提升綜合能效和船岸一體化管理效率。
| 新聞多一點 國內(nèi)首艘自行設(shè)計建造的全壓式3000立方米LPG船 江南造船在1991年交付了第一艘全壓式3000立方米LPG船，至今已交付各類型液化氣船60多艘，手持訂單20余艘。經(jīng)過30年的經(jīng)驗積累和技術(shù)革新，江南造船已打造PANDA（熊貓）和CAMEL（駱駝）兩大系列品牌。 |
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