8月7日,中國船舶集團旗下滬東中華為日本“K”LINE航運公司建造的2艘79960立方米液化天然氣(LNG)運輸船項目的首制船正式開建。該型船是全球最大的淺水航道第四代LNG船由滬東中華自主設(shè)計建造,是中國首款江海聯(lián)運型LNG船。該型船總長239米,型寬36.6米,采用高效的低速雙燃料柴油機直推系統(tǒng)。
這型船有三大特色
淺水航道適航性強。低于9米的吃水設(shè)計,可以通達東南亞廣大沿海區(qū)域,進入我國珠江、黃浦江和長江中下游等內(nèi)河航道。
裝卸貨吞吐能力強。液貨系統(tǒng)采用高裝卸流量設(shè)計,吞吐作業(yè)時間比常規(guī)17.4萬立方米LNG船可以縮短20%,可實現(xiàn)在LNG岸站一個工作日內(nèi)的靠離泊。
高度靈活的轉(zhuǎn)運兼容性??蓪崿F(xiàn)從3萬立方米小型LNG船到17.4萬立方米大型LNG船之間的液貨轉(zhuǎn)運,為客戶提供多元化的液貨物流輸配方案。
就在最近一周,除了開建又一艘全球最大,滬東中華還相繼完成四大重要生產(chǎn)節(jié)點。
集裝箱船
23000箱液化天然氣動力集裝箱船2號船緩緩駛離碼頭,按期開始常規(guī)試航。相比首制船,2號船試航完整性更好,碼頭周期進一步縮短。
8月5日,在長興造船1號塢內(nèi)建造的23000箱系列4號船正式出塢,該船以最佳完整性出塢,創(chuàng)造了已建系列船中最短塢期紀錄。
重吊船
8月7日下午,13000噸重吊船1號船順利下水。
8月10日,13000噸重吊船2號船完成上船臺節(jié)點。
重吊船:載運重件貨物并能依靠自身設(shè)備裝卸的運輸船舶,又稱重貨船。