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????5月7日，中國(guó)船舶集團(tuán)旗下廣船國(guó)際收到了來(lái)自希臘Dynacom航運(yùn)公司的感謝信，信中贊揚(yáng)了廣船國(guó)際為其建造的極地凝析油船“BORIS SOKOLOV（鮑里斯索科洛夫）”號(hào)
性能優(yōu)異，指出該船不僅無(wú)延誤交付，還在514天的運(yùn)營(yíng)中無(wú)任何重大故障發(fā)生，租方非常滿意。

感謝信譯文

親愛(ài)的周先生：
????中國(guó)船舶集團(tuán)旗下廣船國(guó)際的專業(yè)人員按時(shí)、準(zhǔn)確地完成了44500載重噸Arc7型破冰極地凝析油船的建造任務(wù)，并在廣州交付。
????在設(shè)計(jì)和建造的過(guò)程中，廣船國(guó)際與我們的團(tuán)隊(duì)密切配合和溝通，認(rèn)真履行合約，對(duì)這艘極具挑戰(zhàn)性的極地油船（采用吊艙推進(jìn)器推進(jìn)的Arc7級(jí)破冰船，具備雙向破冰及低溫運(yùn)營(yíng)能力）復(fù)雜建造過(guò)程進(jìn)行了有效管理。
????自全面交付運(yùn)營(yíng)到本函發(fā)出之日，期間，該船未發(fā)生任何重大延誤或故障。該船整體性能優(yōu)異，據(jù)我們所知，我們的租約方（亞馬爾液化天然氣公司）也對(duì)其整體性能很滿意。亞馬爾液化天然氣公司已經(jīng)核準(zhǔn)了該船的最后一次試航報(bào)告。
????該船完全符合法國(guó)船級(jí)社（BV）規(guī)則和俄羅斯船級(jí)社（RMRS） Arc7級(jí)冰區(qū)等級(jí)符號(hào)要求。據(jù)我們所知，這是中國(guó)第一艘獲得如此高冰級(jí)標(biāo)志的油船，恭喜你們！
????我們認(rèn)可廣船國(guó)際團(tuán)隊(duì)的技術(shù)和能力，欣賞專業(yè)化的合作，并期待我們下一次能夠共同迎接新的挑戰(zhàn)。

????此致敬禮

Manos Migadis
新造船項(xiàng)目經(jīng)理
謹(jǐn)代表Dynacom油輪航運(yùn)公司

全球首艘彰顯中國(guó)制造實(shí)力

????作為全球首艘極地凝析油船，“鮑里斯索科洛夫”號(hào)是為挑戰(zhàn)北極地區(qū)極寒天氣而生。該船按照Arc7級(jí)破冰能力設(shè)計(jì)，能在零下50℃極地條件下航行，運(yùn)輸凝析油，并保持2節(jié)以上的航速。這在目前世界上運(yùn)營(yíng)的冰區(qū)船舶中絕無(wú)僅有。

????該船還裝備2個(gè)世界最大的吊艙式推進(jìn)器，可在360°范圍內(nèi)自如轉(zhuǎn)動(dòng)推進(jìn)，具備艏艉雙向破冰的能力，其建造交付向世界充分展示了中國(guó)裝備和中國(guó)制造的實(shí)力。

515天“零”重大故障

????從2018年12月11日交付至今，該船已運(yùn)營(yíng)了515天，在極地航行過(guò)程中沒(méi)有出現(xiàn)任何重大故障。在2019年上半年的首次冰航試驗(yàn)中，也取得了不錯(cuò)的成績(jī)，一直保持著出色的性能表現(xiàn)，顯示出卓越的品質(zhì)。這種品質(zhì)正源于廣船國(guó)際在極地及冰區(qū)船舶建造方面深厚的技術(shù)積累以及豐富的建造經(jīng)驗(yàn)。

     2004年，廣船國(guó)際交付當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)最大的5.18萬(wàn)噸冰區(qū)加強(qiáng)型成品油船； 
     2015年、2016年，廣船國(guó)際先后建造交付了2艘極地重載甲板運(yùn)輸船； 
     2019年，廣船國(guó)際與美國(guó)PANGAEA公司簽訂“2+2”艘 Ice-1A 級(jí)9.5萬(wàn)噸冰區(qū)散貨船建造合同。

????成功從來(lái)都不是一蹴而就，而是一步一個(gè)腳印走出來(lái)的。在極地船舶建造領(lǐng)域，攀登更高的山峰，中國(guó)船舶人，加油！