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????4月30日，中國船舶集團旗下滬東中華為商船三井建造的全球最大最先進18600立方米液化天然氣（LNG）加注船順利交付。該船采用法國GTT公司的Mark III FLEX型薄膜圍護系統(tǒng)，是世界首款應用該型圍護系統(tǒng)的LNG加注船，可為目前全球最大的23000TEU超大型LNG動力集裝箱船提供冷艙、惰化、加注、升溫、驅氣等全流程的LNG燃料系統(tǒng)專業(yè)化服務，一次加注可供其航行19500海里，覆蓋從歐洲至遠東的往返航程。
????同時，該船也能為其他雙燃料動力船舶進行加注，換句話說，它就是各型雙燃料船舶的“海上移動加氣庫”。
????這艘全球最先進的加注船以液艙蒸發(fā)氣作為主要燃料，在各種工況下都能高效利用、處理蒸發(fā)氣，實現(xiàn)蒸發(fā)氣“零損耗”，具有三大特色：
????加注作業(yè)能力強
????配備大容量加注設施和再液化裝置，加注速率范圍廣，最大可達1600立方米/小時，可在加注船與受注船低差壓環(huán)境下進行大流量加注的快速作業(yè)。
????專業(yè)服務覆蓋廣
????配備大排量的天然氣焚燒塔和氮氣發(fā)生裝置，除了具備LNG加注功能外，還可以提供冷艙、惰化、升溫、驅氣等全流程的專業(yè)服務，為LNG動力船舶提供日常補給、進塢維修、出塢初始化等全面服務。
????操縱性能優(yōu)異
????配備兩臺全回轉推進器和一臺艏側推，能夠在大風天氣下進行獨立的橫向靠泊作業(yè)，還可以“送貨上門”，自主靠泊各類LNG受注船。

姊妹船更膩害！

????滬東中華為商船三井建造的18600立方米LNG加注船共計2艘，第二艘船已于4月29日順利開工。與首制船相比，這艘船在性能上實現(xiàn)了三大升級，一是加注速率更高，二是對LNG燃料艙的兼容性更強，無論是A艙、B艙還是薄膜艙均能實現(xiàn)快速安全加注，三是船型覆蓋更廣，從LNG動力集裝箱船、超大型油船，甚至LNG動力豪華郵輪全部通用！
????目前，全球有300多艘LNG雙燃料船在建造中，隨著2020年“限硫令”的實施，LNG燃料船需求還將增長，而艙容大于1000立方米的在營LNG加注船僅9艘，遠不能滿足市場對LNG加注的旺盛需求。

????前景光明，未來可期，滬東中華造船人，加油！