來源：中國船舶集團(tuán) 日期：2021-12-20 字體：
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12月14日，工信部公布第五批國家工業(yè)遺產(chǎn)名單，位于上海市浦東新區(qū)濱江大道上的原上海船廠造機(jī)車間入選。
這里，記錄著中國船舶工業(yè)的歷史印記！
搖籃 | 首臺(tái)大功率船用低速機(jī)誕生
造機(jī)車間誕生在那個(gè)風(fēng)起云涌的年代。
抗日戰(zhàn)爭勝利以后，美軍向當(dāng)時(shí)的國民黨政府贈(zèng)送了一批登陸艦，其中三艘水上艦艇組成了內(nèi)燃機(jī)修理工廠。
解放后，這三艘船改泊浦東十八間碼頭，遷入碼頭倉庫；幾年后再遷移，成為原上海船廠內(nèi)燃機(jī)車間，后來改名稱為造機(jī)車間。
解放日?qǐng)?bào)以《你禁運(yùn)我自造，上海船廠給了美帝一鐵拳》為標(biāo)題，報(bào)道了這個(gè)消息。圖為職工歡欣鼓舞地簇?fù)碇?,000馬力柴油機(jī)模型。
1958年，在我國造船人的艱苦奮斗下，中國第一臺(tái)2000馬力的低速柴油機(jī)在造機(jī)車間誕生。
1970年，造機(jī)車間成功制造9,000馬力的6ESDE76/160型大功率船用柴油機(jī)，標(biāo)志著該廠躋身制造大功率柴油機(jī)領(lǐng)域。
發(fā)展 | 為中國船，造中國發(fā)動(dòng)機(jī)
1978年，通過引進(jìn)瑞士蘇尓壽低速重型柴油機(jī)技術(shù)專利，造機(jī)車間成功制造出我國第一臺(tái)具有世界水平的引進(jìn)機(jī)，形成了“上船——蘇尓壽”系列品牌。這個(gè)項(xiàng)目的成功實(shí)施，使中國的造機(jī)水平真正上了一個(gè)新臺(tái)階。
1991年5月10日的“首臺(tái)出口船用低速柴油機(jī)交驗(yàn)典禮”。
1991年5月10日，我國首臺(tái)蘇爾壽5RTA52型柴油機(jī)的整機(jī)出口德國，實(shí)現(xiàn)了我國低速柴油機(jī)整機(jī)出口“零”的突破。該機(jī)以344天的制造周期提前向船東交機(jī)，創(chuàng)下了國內(nèi)同類制造周期的新紀(jì)錄。
1993年，又引進(jìn)了丹麥MAN—B＆W柴油機(jī)專利制造技術(shù)。
輝煌 | 5年實(shí)現(xiàn)“三級(jí)跳”
1997年8月，上海船廠成功地研制開發(fā)世界上第一臺(tái)5RTA58T型柴油機(jī)。該機(jī)業(yè)主——江南造船作出了很高評(píng)價(jià)：“5RTA58T船用低速柴油機(jī)是目前世界上最新機(jī)型之一，具有技術(shù)性能指標(biāo)先進(jìn)，燃油耗率低，運(yùn)行安全可靠，維修保養(yǎng)方便等優(yōu)點(diǎn)，可作首選和推廣機(jī)型”。
1999年7月4日，首臺(tái)MAN—B＆W6L70MC型柴油機(jī)在邊改造邊研制的艱苦努力下一次交驗(yàn)成功，整個(gè)座臺(tái)試驗(yàn)和拆驗(yàn)結(jié)果得到了中國船檢局、中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司以及MAN—B＆W公司的一致認(rèn)可，對(duì)該機(jī)的質(zhì)量給予高度的評(píng)價(jià)。
1997年至2001年間，在職工的艱苦奮斗下，通過狠抓管理創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新，造機(jī)車間5年內(nèi)實(shí)現(xiàn)了“三級(jí)跳”：1999年完工了10臺(tái)機(jī)、15萬馬力；2000年完工了14臺(tái)機(jī)、17萬馬力；2001年完工16臺(tái)機(jī)，20萬馬力，創(chuàng)下造機(jī)產(chǎn)量、效益新紀(jì)錄。
2001年12月30日，造機(jī)車間完工交驗(yàn)了最后一臺(tái)柴油機(jī)：B＆W的專利5S60MC柴油機(jī)，這臺(tái)功率為13,870馬力的船用柴油機(jī)，標(biāo)志著造機(jī)車間完成了歷史使命。
重生 | 見證歷史，眺望未來
2005年，原中國船舶工業(yè)集團(tuán)與中信泰富有限公司強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，共同對(duì)造機(jī)車間所在的浦東舊址地塊進(jìn)行綜合開發(fā)，著手打造陸家嘴濱江金融城。
在建筑大師隈研吾主持下，造機(jī)車間被打造成集時(shí)尚、藝術(shù)、展覽、演藝于一體的“1862”時(shí)尚藝術(shù)中心，成為集購物、休閑、文藝、演藝發(fā)布、旅游于一體的上海城市文化藝術(shù)新地標(biāo)。
原先的廠房、生銹的管道、風(fēng)化的混凝土柱梁等元素，呈現(xiàn)出獨(dú)具一格的歷史感和工業(yè)感。隈研吾說：“（原來的）造機(jī)車間空間高敞，我在設(shè)計(jì)中盡可能保留了巨大空間所擁有的尺度感。在建筑內(nèi)，垂直方向和水平方向均擁有通透的視線，希望來到這里的人能再次感受到老船廠原有的規(guī)模。我認(rèn)為在老廠房中預(yù)留在當(dāng)代的購物中心或美術(shù)館中難以感受到的尺度感是很重要的?！?
2018年2月2日，時(shí)任英國首相特雷莎·梅在首次訪華期間，帶領(lǐng)隨行的龐大貿(mào)易代表團(tuán)在“1862”時(shí)尚藝術(shù)中心參加了中英商業(yè)論壇。
幾個(gè)數(shù)字 | 一段奮斗史
從1958年建成第一臺(tái)2000馬力柴油機(jī)到2001年的43年間，造機(jī)車間成為當(dāng)時(shí)中國為數(shù)不多的船用柴油機(jī)生產(chǎn)基地之一：
# 共制造各種型號(hào)柴油機(jī)226臺(tái)；
# 總計(jì)1,615,300馬力；
# 先后26次獲得省部級(jí)以上的科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)勵(lì)。
| 來 源：上海公司
| 通訊員：王 宇
| 責(zé) 編：鄺展婷
| 校 對(duì)：寧湘舒
| 審 核：項(xiàng) 麗/甘豐錄
