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12月24日，“鯤龍”AG600在珠海首飛成功，順利降落。 新華社記者 劉大偉攝

12月24日，我國首款大型滅火/水上救援水陸兩棲飛機“鯤龍”AG600，在廣東珠海成功首飛。

啟動、滑行、機頭昂起、直插云霄、平穩(wěn)降落……在“鯤龍”AG600完成其藍天首秀的同時，也標志著我國航空工業(yè)特種用途飛機研制能力取得重大突破，成為繼C919大型客機首飛成功后我國民用航空工業(yè)發(fā)展的又一個重要里程碑。

這也是中國制造正在發(fā)生轉變的一個縮影。日前，中央經濟工作會議指出，要推進中國制造向中國創(chuàng)造轉變，中國速度向中國質量轉變，制造大國向制造強國轉變。今后，“三個轉變”將會成為挺起中國制造業(yè)脊梁的有效路徑。

中國制造向中國創(chuàng)造轉變

2017年，“中國制造2025”順利實施，國家制造業(yè)創(chuàng)新體系建設不斷完善，高檔數控系統(tǒng)打破國外技術壟斷，高端裝備創(chuàng)新成果豐碩，“藍鯨1號”在南海成功試采可燃冰，C919大型客機、AG600水陸兩棲飛機成功首飛，首艘國產航母順利下水，天舟一號貨運飛船成功發(fā)射……

12月25日，全國工業(yè)和信息化工作會議在北京召開。會上，工業(yè)和信息化部黨組書記、部長苗圩提到，我國制造強國建設再上新臺階，產業(yè)技術水平越來越接近全球前沿，整體處于技術追趕后半程，高鐵、特高壓輸變電等領域躋身世界先進行列。

這些成績振奮人心，但也要清醒地看到當前面臨的困難和挑戰(zhàn)。苗圩表示，我國核心技術仍受制于人，增長動力仍然不足；降低實體經濟成本諸多體制機制障礙尚未消除，制造業(yè)發(fā)展困難猶存。專家認為，在這種形勢之下，推進中國制造向中國創(chuàng)造轉變，就顯得更為迫切和重要了。

對此，苗圩提到，要堅持創(chuàng)新驅動發(fā)展，構建產學研深度融合的技術創(chuàng)新體系。圍繞產業(yè)鏈部署創(chuàng)新鏈，圍繞創(chuàng)新鏈配置資金鏈，更加注重以企業(yè)為主體、市場為導向的應用技術研究，以國家制造業(yè)創(chuàng)新中心為支點，打造高效立體的開放型創(chuàng)新網絡體系，培育一批核心技術能力突出、集成創(chuàng)新能力強的創(chuàng)新型領軍企業(yè)。加快重大裝備發(fā)展，推進C919大型客機研制，加快高技術船舶與海洋工程裝備、大型高端農機裝備、高端醫(yī)療裝備、大型海上風電機組等重大裝備研制。

“促進我國產業(yè)邁向全球價值鏈中高端?！泵幺妆硎荆涌彀l(fā)展先進制造業(yè)，培育世界級先進制造業(yè)集群，要瞄準國際標準大力推進企業(yè)技術改造，全面推行綠色制造，提高全要素生產率，實現(xiàn)高質量發(fā)展。推動互聯(lián)網、大數據、人工智能等信息網絡技術與制造業(yè)深度融合，前瞻布局工業(yè)互聯(lián)網，發(fā)展智能融合型產業(yè)。

中國速度向中國質量轉變

在世界范圍內，新一輪科技和產業(yè)革命加速興起，信息網絡、生物科技、新材料與先進制造等孕育了一批顛覆性技術，工業(yè)互聯(lián)網、物聯(lián)網、車聯(lián)網等新型網絡形態(tài)不斷涌現(xiàn)，大數據、云計算、人工智能等應用技術拓展升級……

如今，我國整體進入工業(yè)化中后期，制造業(yè)傳統(tǒng)比較優(yōu)勢逐步削弱，已由高速增長階段轉向高質量發(fā)展階段，亟須跨越轉方式、優(yōu)結構、換動力的關口。然而，中國制造發(fā)展不平衡不充分的一些突出問題尚未解決，低端過剩與高端供給不足并存。

這意味著中國特色新型工業(yè)化道路進入戰(zhàn)略攻堅期，將從量的積累、點的突破逐步轉變?yōu)橘|的飛躍和系統(tǒng)能力的提升；意味著中國產品、中國企業(yè)、中國制造將更多地在價值鏈高端深度參與國際競爭與合作，從技術、標準、規(guī)則的模仿者、跟蹤者逐步轉變?yōu)橼s超者、引領者。

苗圩指出，2018年，要以供給側結構性改革為主線，以提高制造業(yè)供給體系質量為主攻方向，深入實施“中國制造2025”，強化創(chuàng)新驅動、改革推動、融合帶動，推動質量變革、效率變革、動力變革，加快培育壯大新動能、改造提升傳統(tǒng)動能。

“聚力提質量增效益，加快傳統(tǒng)產業(yè)優(yōu)化升級?！泵幺妆硎荆瑐鹘y(tǒng)產業(yè)是結構調整的重點，要通過引入新技術、新管理、新模式，使之煥發(fā)巨大生機和活力。大力破除低端無效產能，深入推進“增品種、提品質、創(chuàng)品牌”戰(zhàn)略，推動民族品牌振興；實施裝備制造業(yè)標準化和質量提升規(guī)劃，在航空、汽車等領域完善質量管理體系；大力弘揚企業(yè)家精神、勞模精神和工匠精神，提升供給體系質量。

制造大國向制造強國轉變

“世界大國的興衰史和我國制造業(yè)的發(fā)展歷程證明，沒有強大的制造業(yè)就沒有國家的強盛和民族的繁榮。”工信部副部長辛國斌說。制造業(yè)是實體經濟的主體，是立國之本、興國之器、強國之基。

如今，以互聯(lián)網為代表的信息技術與制造業(yè)加速融合，智能制造引領生產方式變革，數字經濟、共享經濟等新業(yè)態(tài)、新模式蓬勃興起，全球制造業(yè)創(chuàng)新體系、生產方式和發(fā)展形態(tài)正在發(fā)生著深刻變化。

雖有智慧，不如乘勢。

2018年是貫徹黨的十九大精神的開局之年，是改革開放40周年，是決勝全面建成小康社會、實施“十三五”規(guī)劃承上啟下的關鍵一年。推進中國從制造大國向制造強國轉變，這是一條必經之路。

“實現(xiàn)現(xiàn)代化，工業(yè)化是前提，制造業(yè)是主導力量，信息化是強力支撐?！泵幺字赋?，要堅定不移走中國特色新型工業(yè)化道路，牢牢把握高質量發(fā)展的要求，以制造強國建設為主題，與網絡強國戰(zhàn)略緊密扣合，推動新型工業(yè)化、信息化、城鎮(zhèn)化、農業(yè)現(xiàn)代化同步發(fā)展，打造形成數字經濟時代下制造業(yè)國際競爭新優(yōu)勢。

苗圩表示，力爭到2025年，推動我國邁入制造強國行列，網絡空間綜合實力整體達到全球第二梯隊前列；到2035年，制造業(yè)整體達到世界制造強國陣營中等水平，全面實現(xiàn)工業(yè)化，初步建成網絡強國，網絡空間綜合實力進入全球第一梯隊；到2050年，制造業(yè)綜合實力進入世界制造強國前列，網絡空間綜合實力全球領先，建成全球領先的技術體系和產業(yè)體系。（劉坤）