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圖為蛇口太子灣郵輪母港停靠的國際郵輪。（唐蜀全 攝）

擁有百年歷史的招商局堅(jiān)持以市場化為導(dǎo)向不斷深化改革與創(chuàng)新，并通過三活（活體制、活機(jī)制、活模式）促三合（契合、整合、融合）實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展，進(jìn)入萬億級資產(chǎn)企業(yè)行列，企業(yè)活力、控制力、影響力和抗風(fēng)險(xiǎn)能力大大增強(qiáng)，國有資本運(yùn)營效率明顯提高。

在招商局集團(tuán)的改革實(shí)踐中，“活”是基礎(chǔ)，通過對內(nèi)改革長期形成的靜態(tài)固有傳統(tǒng)體制、機(jī)制、模式，為“合”提供基礎(chǔ)和前提條件；“合”是手段，主要體現(xiàn)在服從服務(wù)國家重大戰(zhàn)略、抓住重大發(fā)展機(jī)遇，做到戰(zhàn)略契合、目標(biāo)契合、方向契合，內(nèi)外部并購重組整合，與社會資本和各利益相關(guān)方融合發(fā)展、互利共贏。

市場化選用人才注入內(nèi)生活力

在長期發(fā)展中，招商局集團(tuán)持續(xù)強(qiáng)化“能進(jìn)能出、能上能下、能增能減”的機(jī)制，極大增強(qiáng)了各級領(lǐng)導(dǎo)班子和人才隊(duì)伍的活力，既集聚了人才，又傳導(dǎo)了壓力，更激發(fā)了動力。

招商局集團(tuán)董事長李建紅介紹，依照市場化機(jī)制，招商局集團(tuán)創(chuàng)新高級管理人才的選聘和激勵，對人才的要求是“三化”，即市場化、專業(yè)化、國際化，并全球招聘行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者。比如，對重要的二級子公司總經(jīng)理，招商局集團(tuán)實(shí)行全球公開招聘，完全按任期制契約化管理。3年一個(gè)任期，達(dá)不到業(yè)績目標(biāo)即辭退或轉(zhuǎn)崗。

招商局集團(tuán)對高級管理人才選用沒有筆試而是直接面試，沒有固定題目，更多的是和應(yīng)聘者“談”而不是“考”，看重其經(jīng)歷、能力、水平和創(chuàng)新力。選好人才的同時(shí)，招商局集團(tuán)在用好人才方面也頗有經(jīng)驗(yàn)，“激勵與約束”并重。對各產(chǎn)業(yè)板塊的考核分配實(shí)行“跑贏大市、好于同行”的鮮明業(yè)績導(dǎo)向。與市場先進(jìn)水平對標(biāo)，各二級公司經(jīng)理人基本都以市場對標(biāo)結(jié)果定薪，從而拉開收入差距，實(shí)現(xiàn)有效激勵。

此外，招商局集團(tuán)還通過對股票期權(quán)、員工持股、事業(yè)合伙人等中長期激勵方式的運(yùn)用和創(chuàng)新，探索建立更為完善的市場化薪酬分配制度，形成“與市場接軌、與行業(yè)相符、與地域相適、與業(yè)績匹配”的激勵與約束機(jī)制。

市場化配置資源形成發(fā)展合力

“招商局集團(tuán)是倡議‘一帶一路’的天然執(zhí)行者。”李建紅指出，作為以港航起家的企業(yè)，招商局集團(tuán)一直沿著產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的方向在海外大規(guī)模布局港口。“目前在全球投資的港口網(wǎng)絡(luò)分布于19個(gè)國家、50個(gè)港口，這些港口大多位于‘一帶一路’相關(guān)國家的重要港口點(diǎn)位?！崩罱t說。

“沒有永遠(yuǎn)持久的行業(yè)，企業(yè)發(fā)展需要不斷適應(yīng)變化，并根據(jù)市場變化尋求新的商機(jī)。港口不能只裝運(yùn)，輪船不能只運(yùn)輸?！崩罱t介紹，招商局集團(tuán)把海上重要港口建設(shè)作為“21世紀(jì)海上絲綢之路”的節(jié)點(diǎn)，建設(shè)通暢安全高效的運(yùn)輸大通道，同時(shí)試驗(yàn)“前港、中區(qū)、后城”的開發(fā)模式，以港口為龍頭，輔之以物流、園區(qū)、海工、金融等產(chǎn)業(yè)支撐，得到了各方的高度認(rèn)可。

招商局集團(tuán)總經(jīng)理李曉鵬稱，投資項(xiàng)目要注重與當(dāng)?shù)匦枨笙嘟Y(jié)合，搭建合作平臺，帶動當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)，考慮長期和后續(xù)的合作共贏。李建紅則表示海外布局須時(shí)刻關(guān)注市場風(fēng)險(xiǎn)，特別是政治風(fēng)險(xiǎn)和法律風(fēng)險(xiǎn)，在前期的市場調(diào)研中做到實(shí)事求是。

招商局集團(tuán)的港口項(xiàng)目往往通過投資建設(shè)新的港口促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展。如在斯里蘭卡投資的科倫坡集裝箱碼頭，改變了斯里蘭卡不能?？看笮图b箱船舶的歷史，使得遠(yuǎn)洋集裝箱班輪干線可直達(dá)科倫坡，不再中轉(zhuǎn)到迪拜和新加坡，為印度次大陸地區(qū)海上集裝箱運(yùn)輸節(jié)省時(shí)間4天至5天，極大地促進(jìn)了南亞地區(qū)的對外貿(mào)易發(fā)展。這個(gè)碼頭不僅給當(dāng)?shù)貛砹硕愂蘸途蜆I(yè)，還為當(dāng)?shù)嘏囵B(yǎng)了合格的技術(shù)人才和管理人才。

市場化推進(jìn)創(chuàng)新轉(zhuǎn)型融合發(fā)展

緊緊跟隨“市場指揮棒”，使得招商局集團(tuán)在推動國際化進(jìn)程中做到了“注重研究國際市場，避免沖動盲動，謀定而后動”。該集團(tuán)在產(chǎn)業(yè)調(diào)整中也緊隨市場動態(tài)及時(shí)創(chuàng)新轉(zhuǎn)型，在新經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域?qū)で笥緩健?/font>