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“復(fù)興號(hào)”開(kāi)展時(shí)速350公里體驗(yàn)運(yùn)營(yíng)，京滬高鐵全程縮至4個(gè)半小時(shí)。光明圖片/視覺(jué)中國(guó)

我國(guó)具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的C919大型客機(jī)。新華社發(fā)

我國(guó)第一臺(tái)拖拉機(jī)“東方紅”的生產(chǎn)公司中國(guó)一拖如今在生產(chǎn)涵蓋多個(gè)機(jī)械領(lǐng)域的“東方紅”家族產(chǎn)品。新華社發(fā)

【經(jīng)濟(jì)界面】

日前，“復(fù)興號(hào)”在京滬高鐵開(kāi)啟時(shí)速350公里體驗(yàn)運(yùn)營(yíng)，作為“新四大發(fā)明”之首的中國(guó)高鐵再次引發(fā)關(guān)注。而在智能手機(jī)、民用無(wú)人機(jī)、新能源汽車(chē)等領(lǐng)域，各種功能多樣的新產(chǎn)品也如雨后春筍般出現(xiàn)。如今，中國(guó)制造的品牌正在變得響亮起來(lái)。

近日召開(kāi)的國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議指出，在東中西部選擇部分城市或城市群建設(shè)國(guó)家級(jí)示范區(qū)，要聚焦創(chuàng)新體制機(jī)制、深化開(kāi)放合作、破解制造業(yè)發(fā)展瓶頸，與“互聯(lián)網(wǎng)＋”“雙創(chuàng)”結(jié)合，打造先進(jìn)制造工業(yè)云平臺(tái)，在創(chuàng)新體系建設(shè)、智能和綠色制造等方面先行先試。

中國(guó)制造需要怎樣的“氣質(zhì)”？如何推動(dòng)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，加強(qiáng)制造強(qiáng)國(guó)建設(shè)？

1、高端 “由虛入實(shí)”提升制造業(yè)“含金量”

【案例】

走進(jìn)深圳市大疆創(chuàng)新科技有限公司，多款無(wú)人機(jī)產(chǎn)品讓人眼花繚亂。其中，一款飛在空中的無(wú)人機(jī)，還可以根據(jù)人的手勢(shì)實(shí)現(xiàn)飛升和降落，感應(yīng)非常靈敏。“創(chuàng)新產(chǎn)生的高端產(chǎn)品可以引領(lǐng)新需求?！贝蠼疽晃还ぷ魅藛T說(shuō)。近年來(lái)，大疆通過(guò)創(chuàng)新研發(fā)，航拍無(wú)人機(jī)不斷更新?lián)Q代，還出現(xiàn)了農(nóng)用無(wú)人機(jī)和工業(yè)無(wú)人機(jī)等新產(chǎn)品。

“十年前，我在深圳蓮花村創(chuàng)業(yè)的時(shí)候，無(wú)人機(jī)還不是一個(gè)產(chǎn)業(yè)?！贝蠼畡?chuàng)新科技有限公司總經(jīng)理汪滔說(shuō)，2012年，大疆推出了第一代四旋翼飛行器，開(kāi)創(chuàng)了消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)，并成為第一款可以引領(lǐng)全球科技潮流的中國(guó)產(chǎn)品。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，去年，深圳的無(wú)人機(jī)企業(yè)已經(jīng)超過(guò)300家，生產(chǎn)銷售了全球95%的消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)?！翱梢哉f(shuō)，無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)孕育在深圳、興盛在深圳，這里是名副其實(shí)的‘全球無(wú)人機(jī)之都’?！蓖籼险f(shuō)。

如今，在深圳、株洲“動(dòng)力谷”、武漢“光谷”等地方，創(chuàng)新因子正在流動(dòng)匯聚。有調(diào)查顯示，在2016年全球制造業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力指數(shù)排名中，我國(guó)位列前三。我國(guó)制造業(yè)的“新版圖”正在逐漸顯現(xiàn)。然而，也正如工信部部長(zhǎng)苗圩指出的，當(dāng)前我國(guó)制造業(yè)的發(fā)展面臨一些新情況新問(wèn)題，例如投資增速不高，制造業(yè)增加值在GDP中的占比持續(xù)下降，資源要素“脫實(shí)向虛”趨勢(shì)明顯。

對(duì)此，上海交通大學(xué)教授林忠欽認(rèn)為，“脫實(shí)向虛”反映出我國(guó)制造業(yè)“含金量”不高的問(wèn)題。

“我國(guó)是手機(jī)生產(chǎn)第一大國(guó)，但去年全部手機(jī)企業(yè)的利潤(rùn)不及蘋(píng)果公司一家，根本原因還是產(chǎn)品檔次低，科技含量不高。”工信部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌說(shuō)，一些核心零部件、材料和關(guān)鍵技術(shù)缺失，也使中國(guó)制造長(zhǎng)期處在全球價(jià)值鏈中低端。

辛國(guó)斌說(shuō)，要營(yíng)造有利于創(chuàng)新的環(huán)境，激發(fā)先進(jìn)制造業(yè)發(fā)展活力，形成市場(chǎng)化要素倒逼機(jī)制，促使企業(yè)從主要依靠資源、能源投入向創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)變。同時(shí)要組織攻克一批關(guān)鍵共性技術(shù)，支持企業(yè)加強(qiáng)創(chuàng)新，加強(qiáng)智能終端等研發(fā)，提升產(chǎn)品科技含量，增加中國(guó)制造的“高端氣質(zhì)”。

2、智能 淬煉制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)“金鑰匙”

【案例】

在美的集團(tuán)廣州智能工廠，100多臺(tái)機(jī)器人、機(jī)械臂有條不紊地完成銅管折彎、部件組裝等作業(yè)，員工可對(duì)全部生產(chǎn)環(huán)節(jié)實(shí)時(shí)監(jiān)控?！爸悄苤圃旄淖兊牟粌H是效率?！泵赖募瘓F(tuán)副總裁顧炎民說(shuō)，美的用智能技術(shù)化解成本壓力，打開(kāi)新市場(chǎng)空間。

如今，“智能”漸成潮流，在制造業(yè)領(lǐng)域也同樣不例外。

三一重工的“18號(hào)廠房”、長(zhǎng)飛光纖自動(dòng)包裝流水線生產(chǎn)車(chē)間、正泰新能源杭州智能工廠……業(yè)內(nèi)人士稱，小到制造企業(yè)，大到全國(guó)各地，乃至世界各國(guó)，推進(jìn)智能制造正逐漸成為一種共識(shí)。

據(jù)國(guó)際數(shù)據(jù)公司（IDC）發(fā)布的《中國(guó)工業(yè)機(jī)器人》報(bào)告預(yù)測(cè)，到2018年，中國(guó)制造業(yè)機(jī)器人采用率將增長(zhǎng)150%?！半S著機(jī)器人技術(shù)的不斷發(fā)展，大量的工業(yè)機(jī)器人將會(huì)出現(xiàn)在制造業(yè)等傳統(tǒng)行業(yè)?！比斯ぶ悄墚a(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟聯(lián)合秘書(shū)長(zhǎng)張偉民說(shuō)。

國(guó)務(wù)院日前印發(fā)的《新一代人工智能發(fā)展規(guī)劃》提出，力爭(zhēng)到2030年把我國(guó)建設(shè)成為世界主要的人工智能創(chuàng)新中心。目前，新一代人工智能正加速向制造業(yè)等行業(yè)滲透，新業(yè)態(tài)、新模式不斷涌現(xiàn)。

正如中國(guó)工程院院士李伯虎所說(shuō)，“互聯(lián)網(wǎng)+人工智能+大數(shù)據(jù)”的時(shí)代正在到來(lái)，“智慧云制造”是云計(jì)算在制造領(lǐng)域的落地和拓展，是實(shí)施“中國(guó)制造2025”和“互聯(lián)網(wǎng)＋制造”行動(dòng)計(jì)劃的一種智能制造模式和手段。

工信部規(guī)劃司副司長(zhǎng)李北光說(shuō)，將信息技術(shù)融入傳統(tǒng)制造業(yè)是中國(guó)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的“金鑰匙”，目前已在服裝、家電、裝備制造等多個(gè)領(lǐng)域大范圍實(shí)踐，不僅解決了存量過(guò)剩、效率低等問(wèn)題，還催生出分享經(jīng)濟(jì)、眾包眾創(chuàng)等新業(yè)態(tài)。

苗圩指出，要以深化制造業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)融合發(fā)展為重心，支持企業(yè)加快數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化改造，促進(jìn)形成數(shù)字經(jīng)濟(jì)時(shí)代下的新型供給能力。

3、綠色 確立低碳發(fā)展新模式

【案例】

在一汽解放汽車(chē)有限公司無(wú)錫柴油機(jī)廠再制造基地，銹跡斑斑的廢舊發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)專業(yè)的再制造，變成了一排排“新”發(fā)動(dòng)機(jī)……據(jù)了解，目前該基地面向以舊換新和傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)大修等特定需求客戶，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了訂單式生產(chǎn)。

再制造，不僅使廢舊發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)了綠色循環(huán)使用，其整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程也十分綠色。“僅在清洗工序，廢液污染便可下降80％?！痹摶刎?fù)責(zé)人蔣伯明說(shuō)。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，該基地投產(chǎn)6年來(lái)，5000余臺(tái)再制造發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)走向市場(chǎng)，回收的產(chǎn)品附加值已突破1.25億元，循環(huán)利用鋼材1800噸，節(jié)電700萬(wàn)千瓦時(shí)，減少二氧化碳排放300余噸。

近年來(lái)，我國(guó)傳統(tǒng)制造業(yè)綠色化改造不斷推進(jìn)。鋼鐵、有色、化工等重點(diǎn)行業(yè)通過(guò)實(shí)施綠色化改造，提高了能源利用效率，減少了污染物排放，促進(jìn)了工業(yè)固廢資源化利用。同時(shí)，一些地區(qū)也在以工業(yè)園區(qū)為平臺(tái)，探索低碳發(fā)展新模式。

工業(yè)是我國(guó)能源消耗及溫室氣體排放的主要領(lǐng)域。數(shù)據(jù)顯示，2016年全國(guó)能源消費(fèi)總量為43.6億噸標(biāo)準(zhǔn)煤，其中工業(yè)能源消費(fèi)量占70%左右。工信部節(jié)能與綜合利用司副司長(zhǎng)王燕說(shuō)，工業(yè)領(lǐng)域必須加快實(shí)現(xiàn)綠色低碳轉(zhuǎn)型，推動(dòng)工業(yè)領(lǐng)域二氧化碳排放量盡早達(dá)峰，才能為其他領(lǐng)域二氧化碳的排放騰出空間。

專家建議，我國(guó)應(yīng)全面推行綠色制造，推進(jìn)清潔生產(chǎn)、能效提升和資源綜合利用，構(gòu)建起科技含量高、資源消耗低、環(huán)境污染少的綠色制造體系，加快生產(chǎn)方式“綠色化”轉(zhuǎn)換；同時(shí)，引導(dǎo)工業(yè)園區(qū)、重點(diǎn)工業(yè)企業(yè)資源能源集約利用，推動(dòng)部分行業(yè)、工業(yè)園區(qū)二氧化碳排放率先達(dá)峰，讓綠色制造成為中國(guó)制造的一種靚麗“氣質(zhì)”。