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　　在臺風(fēng)肆虐的時候，在洪水來襲的時候，在山火熊熊的時候，他們逆流而上、奮不顧身！

　　他們是救援群眾的“孤勇者”，是照亮?xí)r代的“逆行人”！

　　他們的背后，中國船舶集團研制的大型化、智能化先進救助裝備成為人命救助的堅強后盾。

　　在日前閉幕的第五屆國際潛水救撈和海洋工程裝備展上，中國船舶集團展示的各型水面、水下救助打撈裝備，數(shù)字化輔助系統(tǒng)等產(chǎn)品得到了廣泛關(guān)注，讓我們來看看，中國船舶的救助裝備還有什么“殺手锏”：

救助船系列

 

　　“希望之舟”破浪而至

　　說到海上救助，救助船必須占據(jù)C位。由上海船院、七〇一所等單位設(shè)計，黃埔文沖、武船集團等單位建造的我國系列救助船，已經(jīng)形成了大、中、小相配套，快速和高速相結(jié)合的專業(yè)救助船舶體系，并從最初的“人命救助”不斷拓展為集多種功能于一體的綜合性救助船舶陣列。

　　“東海救101”船是由上海船院完全自主開發(fā)設(shè)計、黃埔文沖建造的14000kW海洋救助船，是尺度最大、功率最大、航速最快、抗風(fēng)能力最強、救助功能最齊全的海上救助旗艦，有“中國第一救”之美譽，在海上重大搶險任務(wù)和國際合作交流任務(wù)中發(fā)揮了關(guān)鍵作用。在2016年“MH370”失聯(lián)客機海上搜救行動中，“東海救101”船前往南印度洋執(zhí)行海面搜尋和海底掃測任務(wù)，在這場人類歷史上規(guī)模最大、耗時最長的海上搜救行動，發(fā)揮了重要的作用。

　　同樣出現(xiàn)在“MH370”失聯(lián)客機海上搜救行動中的還有由七〇一所設(shè)計、武船集團建造的“海巡01”船。該船在交通部指令下開展搜尋工作，航經(jīng)東海、南海，穿越馬六甲海峽、巽達海峽，橫渡赤道，轉(zhuǎn)戰(zhàn)印度尼西亞以西直至南印度洋海域，搜尋面積245624平方公里。創(chuàng)下中國海事大型巡航救助船出航時間最長、航行距離最遠、第一次到南半球高緯度海域參與搜救、第一次境外大規(guī)模搜救擔(dān)任現(xiàn)場指揮等多項紀錄。

　　此外，我國還有“南海救101”、“北海救116”等多艘專業(yè)救助船，可以在比較惡劣的海況下開展救助工作。

　　目前，上海船院設(shè)計的14000kW大型巡航救助船（升級版）正在建造當(dāng)中，建成后將具備水面搜尋救助、深遠海拖曳救助、?？樟Ⅲw搜尋救助、應(yīng)急搶險救助、對外消防滅火、信息傳輸與應(yīng)急指揮、環(huán)境監(jiān)測保護、深水掃測、援潛救生、飽和潛水、水下救助打撈作業(yè)、對外應(yīng)急補給等功能。

　　伸出援手，義不容辭

　　如果說救助船是海上救助的主力軍，那么還有很多執(zhí)行了救助任務(wù)的船舶及海洋裝備，則是海上救助的預(yù)備隊。

　　由七〇二所牽頭研制的4500米級載人潛水器“深海勇士號”，主要開展深海探測、考古作業(yè)和科學(xué)考察等工作。2021年，在印尼海軍“南伽拉”號潛艇救援行動中，“深海勇士”號隨母船“探索二號”共赴相關(guān)海域，協(xié)助救援失事潛艇，先后完成了13個潛次的勘測任務(wù)。相關(guān)勘查數(shù)據(jù)、水下圖片、視頻以及打撈上來的物品等，中方都毫無保留地及時、穩(wěn)妥移交給印尼方。

“深潛”號與“海巡01”船在“桑吉”號救援現(xiàn)場

　　“深潛”號是上海船院開發(fā)設(shè)計、武船集團建造的深潛水作業(yè)支持船，配備有300米飽和潛水裝備和3000米無人遙控潛水器。在巴拿馬籍油船“桑吉”號燃爆事故中，“深潛”號參與現(xiàn)場救援，并成功通過吊籃運送“四勇士”登上燃燒中的船舶執(zhí)行救援任務(wù)，帶回船舶“黑匣子”和發(fā)現(xiàn)的兩具遇難船員遺體。

 

　　逆流而上，救援有我

　　“船”是中國船舶的主業(yè)，除了船舶之外，無論是水面還是空中，仍然有中國船舶的救援裝備，護航人民群眾生命，保障救援人員安全，提高救援效率和質(zhì)量。

 

　　還記得4月16日神舟十三號載人飛船返回艙在東風(fēng)著陸場成功著陸嗎？作為搜索回收任務(wù)中的“千里眼”，七一七所所屬天勤公司研制的我國首款機動地面無人支援保障車中的光電設(shè)備，成功實現(xiàn)了神舟十三返回艙遠距離的準確捕獲、穩(wěn)定跟蹤、準確采集，清晰記錄了“主傘打開”“拋防熱大頂”“反推發(fā)動機點火”等關(guān)鍵節(jié)點的視頻影像，系統(tǒng)形成第一手寶貴資料，為神舟十三著陸機動搜索、錄取工作及后續(xù)載人航天著陸返回技術(shù)研發(fā)提供有力支撐，充分展現(xiàn)了船舶人在航天領(lǐng)域的擔(dān)當(dāng)作為。

 

　　從安徽池州潰口封堵、松花江特大洪水、鄱陽湖洪澇、河南抗洪搶險，到最近的四川瀘定6.8級地震救援，中船應(yīng)急研制的應(yīng)急動力舟橋，快速響應(yīng)、迅速部署，有效解決了涉水搶險難題，為保障人民群眾的生命財產(chǎn)安全作出了有力貢獻。

 

　　在抗洪搶險的后方，由北京301醫(yī)院及系統(tǒng)工程院、昆船公司聯(lián)合研發(fā)的智能化方艙醫(yī)院，以應(yīng)急式響應(yīng)、模塊化部署、智能化設(shè)計、功能化集成的優(yōu)勢和特點，“秒變”抗洪搶險保障房。在云南省文山州丘北縣暴雨洪澇災(zāi)害搶險救援中，昆船公司迅速建成并投入使用保障體系應(yīng)急方艙50個，配備抗洪救災(zāi)保障物資，高效安置了當(dāng)?shù)厥転?zāi)民眾。

 

　　在空中，昆船公司開發(fā)的森林滅火救援無人機，可快速、高效地對火災(zāi)實施滅火作業(yè)，特別是消防隊員無法到達的高山峽谷等險峻區(qū)域，森林初期火災(zāi)及尾火撲滅、開辟消防救援通道等優(yōu)勢明顯，在全國應(yīng)急救援展覽會和云南省多次消防演習(xí)中表現(xiàn)優(yōu)異，受到現(xiàn)場消防戰(zhàn)士的一致好評。

 

　　由七一六所下屬青島杰瑞研發(fā)的北斗搜救終端及AIS個人搜救終端，則是可握在手中的“救援秘寶”。系列設(shè)備具備落水檢測功能，遇險后可手動或主動實時定位，并對外發(fā)送求救信息，實現(xiàn)了遇險主動報警、實時定位、快速響應(yīng)。




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