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　　12月17日，備受關(guān)注的中國(guó)船舶集團(tuán)“一號(hào)工程”——中國(guó)首制大型郵輪在中國(guó)船舶集團(tuán)旗下外高橋造船順利實(shí)現(xiàn)塢內(nèi)起浮的里程碑節(jié)點(diǎn)。經(jīng)過(guò)全船殘余應(yīng)力釋放、首次測(cè)定重量重心等一系列關(guān)鍵工藝要素和技術(shù)指標(biāo)，進(jìn)一步驗(yàn)證中國(guó)首制大型郵輪在設(shè)計(jì)、工藝、生產(chǎn)準(zhǔn)備、總裝建造等階段所取得的一系列重大科研成果，標(biāo)志著該工程從結(jié)構(gòu)和舾裝建造的“上半場(chǎng)”全面轉(zhuǎn)段進(jìn)入內(nèi)裝和系統(tǒng)完工調(diào)試的“深水區(qū)”，向著2023年9月份完工交付的總目標(biāo)又邁出了關(guān)鍵一步。

　　中國(guó)船舶集團(tuán)黨組書(shū)記、董事長(zhǎng)、大型郵輪工程總指揮雷凡培，上海市人大常委會(huì)副主任、市總工會(huì)主席莫負(fù)春，中國(guó)船舶集團(tuán)黨組成員、副總經(jīng)理孫偉，以及上海市經(jīng)信委、上海市交通委和上海市浦東新區(qū)、寶山區(qū)、黃浦區(qū)等有關(guān)負(fù)責(zé)人出席起浮儀式。

　　雷凡培首先對(duì)國(guó)家有關(guān)部委、有關(guān)地方政府、所有合作伙伴及大型郵輪工程一線(xiàn)干部職工和為中國(guó)郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展作出不懈努力的各界朋友表示感謝。他強(qiáng)調(diào)，推進(jìn)大型郵輪設(shè)計(jì)建造是中國(guó)船舶集團(tuán)貫徹習(xí)近平總書(shū)記重要指示精神，落實(shí)國(guó)家戰(zhàn)略，滿(mǎn)足人民美好生活需要的重大舉措，是中國(guó)船舶集團(tuán)推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展的一號(hào)工程。作為中國(guó)船舶工業(yè)的骨干力量和海洋裝備發(fā)展的引領(lǐng)力量，中國(guó)船舶集團(tuán)緊緊把握建設(shè)世界一流船舶集團(tuán)的歷史主動(dòng)，承擔(dān)起我國(guó)郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展的歷史使命。

　　他指出，大型郵輪工程首制船建造已邁入“深水區(qū)”和“攻堅(jiān)期”，中國(guó)船舶集團(tuán)總部相關(guān)部門(mén)、有關(guān)成員單位要繼續(xù)堅(jiān)定信心、緊密協(xié)作、精心組織、精細(xì)管理，全力以赴確保首制船按期、優(yōu)質(zhì)交付的歷史任務(wù)和宏偉目標(biāo)圓滿(mǎn)完成，為中國(guó)船舶工業(yè)加快邁向世界一流作出更大貢獻(xiàn)。

　　隨后，雷凡培總指揮以視頻連線(xiàn)的方式，聽(tīng)取現(xiàn)場(chǎng)指揮和三個(gè)點(diǎn)位監(jiān)測(cè)員有關(guān)起浮相關(guān)測(cè)量數(shù)據(jù)的匯報(bào)：浮態(tài)數(shù)據(jù)正常、主機(jī)應(yīng)變負(fù)載曲線(xiàn)正常、整船結(jié)構(gòu)應(yīng)變負(fù)載曲線(xiàn)正常、各點(diǎn)位監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)確認(rèn)正常。在現(xiàn)場(chǎng)熱烈的掌聲中，雷凡培宣布：中國(guó)首制大型郵輪起浮取得圓滿(mǎn)成功！

　　中國(guó)首制郵輪塢內(nèi)起浮里程碑節(jié)點(diǎn)的實(shí)現(xiàn)，是集團(tuán)公司上上下下共同努力所取得的重大階段性成果，展現(xiàn)了中國(guó)船舶集團(tuán)攻堅(jiān)克難，全力以赴完成這一巨系統(tǒng)工程的力量、意志和實(shí)力。

　　為了控制郵輪的重量和重心，全船結(jié)構(gòu)大量使用了8毫米及以下薄形鋼板，俗稱(chēng)薄板。據(jù)統(tǒng)計(jì)，中國(guó)首制大型郵輪共有504個(gè)薄板分段，占全船分段總量的75%，用鋼量約12260噸?；诖笮袜]輪大量使用薄板，在結(jié)構(gòu)建造中，裝配和焊接會(huì)產(chǎn)生大量的殘余應(yīng)力，且在塢內(nèi)的建造周期長(zhǎng)。應(yīng)力如果得不到及時(shí)釋放，勢(shì)必會(huì)對(duì)船體結(jié)構(gòu)造成變形，繼而影響后續(xù)內(nèi)裝工程的實(shí)施。因此，根據(jù)大型郵輪建造工藝要求，要通過(guò)整船起浮，使其處于自由浮態(tài)，測(cè)量收集相關(guān)數(shù)據(jù)，以驗(yàn)證重量重心控制流程和管理體系，同時(shí)釋放和消除船體結(jié)構(gòu)的殘余應(yīng)力，測(cè)定和驗(yàn)證空船重量重心的控制效果，確保整船的結(jié)構(gòu)安全和重心重量的穩(wěn)定，關(guān)鍵是為后續(xù)工程提供科學(xué)、全面、可靠的結(jié)構(gòu)背景和數(shù)據(jù)支撐。

　　外高橋造船十分重視塢內(nèi)首次起浮工程，應(yīng)用數(shù)字化、信息化和智能化等有效手段，科學(xué)決策，精心組織，創(chuàng)新管理，精準(zhǔn)檢測(cè)，確保萬(wàn)無(wú)一失，確保成功起浮。針對(duì)嚴(yán)格的浮態(tài)要求和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，外高橋造船編制并發(fā)布《郵輪重量控制程序》，全面開(kāi)展起浮工藝工法和技術(shù)方案研究、重量重心控制程序和檢測(cè)項(xiàng)目點(diǎn)位確定、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和組織協(xié)調(diào)探討等各項(xiàng)準(zhǔn)備，信心滿(mǎn)滿(mǎn)地迎接中國(guó)首制大型郵輪塢內(nèi)起浮重大節(jié)點(diǎn)的考驗(yàn)。

　　——成立由集團(tuán)公司郵輪辦負(fù)責(zé)人、國(guó)內(nèi)外專(zhuān)家和外高橋造船領(lǐng)導(dǎo)等組成的起浮關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，全面指導(dǎo)部署各項(xiàng)工作。11月30日，根據(jù)集團(tuán)公司《大型郵輪項(xiàng)目全船起浮轉(zhuǎn)階段外審會(huì)議通知》的指示，中國(guó)首制大型郵輪項(xiàng)目全船起浮轉(zhuǎn)階段審查外審會(huì)議召開(kāi)。集團(tuán)公司郵輪辦、質(zhì)量安全環(huán)保部、集團(tuán)公司大型郵輪工程專(zhuān)家組，以及集團(tuán)公司旗下相關(guān)船企的領(lǐng)導(dǎo)專(zhuān)家參加評(píng)審，就具體浮態(tài)分析、加水措施、臨界狀態(tài)分析、船舶應(yīng)力和應(yīng)變測(cè)量、船塢、坐墩安全性、應(yīng)急預(yù)案等方面提出質(zhì)詢(xún)與建議，強(qiáng)調(diào)對(duì)臨界狀態(tài)、起浮時(shí)間安排、查艙過(guò)程、安全保障等方面加以重點(diǎn)關(guān)注，確保起浮安全可控。

　　——圍繞實(shí)船重量重心控制目標(biāo)，依托外高橋造船自主研發(fā)的新一代造船管理平臺(tái)SWS TIME，構(gòu)建重量控制信息化系統(tǒng)，建立從設(shè)計(jì)理論數(shù)據(jù)至實(shí)船預(yù)估一整套相對(duì)完整有效的重量控制流程及方法。

　　——組織專(zhuān)家和專(zhuān)業(yè)團(tuán)隊(duì)對(duì)重量控制技術(shù)、監(jiān)控標(biāo)準(zhǔn)手段，以及理論數(shù)據(jù)、物量和模型信息等進(jìn)行嚴(yán)肅、嚴(yán)謹(jǐn)、嚴(yán)密的科學(xué)論證。應(yīng)用仿真技術(shù)，確定科學(xué)、安全、可行的最終起浮實(shí)施方案。

　　——經(jīng)過(guò)多次研究、論證和模擬，確定在全船的10個(gè)典型區(qū)域設(shè)置400多個(gè)檢測(cè)點(diǎn)，應(yīng)用專(zhuān)業(yè)設(shè)備和數(shù)字化手段，在起浮過(guò)程中進(jìn)行全天候的跟蹤觀察，收集獲取各區(qū)域起浮前、中、后三個(gè)階段各個(gè)典型狀態(tài)下的形變和應(yīng)變的數(shù)據(jù)對(duì)比，然后結(jié)合整船起浮過(guò)程應(yīng)變的有限元分析結(jié)果，以區(qū)域結(jié)果推算整體結(jié)果，對(duì)整船的應(yīng)力應(yīng)變分布情況進(jìn)行分析，為后續(xù)的船體結(jié)構(gòu)和設(shè)備布局優(yōu)化提供數(shù)據(jù)支撐和目標(biāo)導(dǎo)向。

　　截止到目前，中國(guó)首制大型郵輪總體建造進(jìn)度達(dá)到55%，絕緣敷設(shè)突破12.2萬(wàn)平方米，電纜敷設(shè)超過(guò)1800公里，分別為總體計(jì)劃的63%和40%。

　　起浮儀式上，嘉年華集團(tuán)CEO阿諾德?唐納德通過(guò)視頻向中國(guó)首制大型郵輪起浮成功表示祝賀。浦東新區(qū)副區(qū)長(zhǎng)吳強(qiáng)、芬坎蒂尼集團(tuán)中國(guó)區(qū)總裁法布里奇奧.費(fèi)里、中船嘉年華郵輪首席執(zhí)行官陳然峰，以及外高橋造船黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)王琦講話(huà)。

　　中國(guó)船舶集團(tuán)總部有關(guān)部門(mén)和所屬相關(guān)企業(yè)，以及上海海事局、上海港引航站、嘉年華集團(tuán)、芬坎蒂尼集團(tuán)、中國(guó)進(jìn)出口銀行、中國(guó)建設(shè)銀行、中國(guó)銀行、中國(guó)人民財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司、勞氏船級(jí)社、中國(guó)船級(jí)社、意大利船級(jí)社、上海建工集團(tuán)等負(fù)責(zé)人出席起浮儀式。



| 記   者：何寶新
| 通訊員：陸曉青
| 責(zé)   編：王   琦
| 校   對(duì)：寧湘舒
| 審   核：項(xiàng)   麗/甘豐錄