今天,“全球首套全流程船舶碳捕集系統(tǒng)首罐液態(tài)二氧化碳接收儀式暨交流會(huì)” 在上海舉辦,中國船舶集團(tuán)所屬上海齊耀環(huán)??萍加邢薰緦抖诵遁d的首罐液態(tài)二氧化碳正式交付使用方,標(biāo)志著船用碳捕集技術(shù)在全球范圍內(nèi)首次完成“二氧化碳捕集-液化存儲(chǔ)-卸岸-轉(zhuǎn)運(yùn)-再利用”的全流程生態(tài)閉環(huán),成為船用碳捕集產(chǎn)業(yè)里程碑式的案例。
船舶碳捕集(OCCS)系統(tǒng)是運(yùn)用有機(jī)胺循環(huán)吸附技術(shù),將船尾氣中的CO?進(jìn)行吸附后,再經(jīng)分離、壓縮、液化工藝,最后以99.5%以上純度的液態(tài)CO?進(jìn)行存儲(chǔ)。
每小時(shí)捕捉二氧化碳6.4噸
4月30日,配套全球首套全流程船用碳捕集(OCCS)系統(tǒng)的14000TEU大型集裝箱船在上海洋山港靠岸,成功完成了液態(tài)二氧化碳(LCO?)卸岸工作。齊耀環(huán)保為14000TEU大型集裝箱船加裝“脫硫+碳捕集系統(tǒng)”,提供一體化脫硫脫碳解決方案。其中,脫碳塔CO?吸收率可達(dá)80%以上,每小時(shí)最高可捕捉6.4噸二氧化碳。改造后,船舶可在降低碳排放的情況下繼續(xù)使用傳統(tǒng)船舶高硫燃油,預(yù)計(jì)每年可為船東帶來經(jīng)濟(jì)收益超800萬美元,同時(shí)CII評(píng)價(jià)提升至C級(jí),船舶壽命延長(zhǎng)至少12年。
在綠色航運(yùn)可持續(xù)發(fā)展日益成為全球共識(shí)的當(dāng)下,船用碳捕集技術(shù)備受行業(yè)關(guān)注。中國船級(jí)社基于最新研究成果發(fā)布的《航運(yùn)低碳發(fā)展展望2023》指出,除液化天然氣、甲醇、氨等替代燃料之外,船用碳捕捉技術(shù)(OCCS)是一項(xiàng)有望實(shí)現(xiàn)航運(yùn)大規(guī)模脫碳的戰(zhàn)略性技術(shù),具有大幅度減少航運(yùn)碳排放的潛力。
合力共建碳循環(huán)綠色產(chǎn)業(yè)鏈
二氧化碳轉(zhuǎn)駁卸岸是基于碳捕捉技術(shù)的船舶綠色低碳產(chǎn)業(yè)鏈的重要環(huán)節(jié)。由于船用碳捕集技術(shù)尚未大規(guī)模使用,國內(nèi)各港口暫未建成完善的二氧化碳回收配套設(shè)施,液態(tài)二氧化碳的卸載與轉(zhuǎn)運(yùn)成為難題。
齊耀環(huán)保作為首臺(tái)套設(shè)備提供者,針對(duì)港口缺少二氧化碳回收配套設(shè)施的現(xiàn)狀,創(chuàng)造性地制定了一套完備的船用二氧化碳卸岸的技術(shù)體系和操作體系,派瑞科技在CO?后端消納利用方面充分發(fā)揮了其產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)。
此次船用碳捕集技術(shù)全流程生態(tài)閉環(huán)的成功實(shí)施、正式交付,不僅為航運(yùn)業(yè)的綠色低碳發(fā)展提供了可行路徑,更對(duì)推動(dòng)碳中和行業(yè)發(fā)展、支撐國際海事組織(IMO)溫室氣體減排戰(zhàn)略決策具有重要意義。未來,齊耀環(huán)保將基于該14000TEU大型集裝箱船的示范數(shù)據(jù)和運(yùn)行效果,聯(lián)合CO?產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)以及政府部門,積極推動(dòng)IMO的相關(guān)立法和標(biāo)準(zhǔn)制定工作,共同完善碳循環(huán)產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè),為實(shí)現(xiàn)航運(yùn)業(yè)凈零排放貢獻(xiàn)力量。
| 記 者:吳秀霞/劉志良
| 責(zé) 編:寧湘舒
| 校 對(duì):周 芒
| 審 核:項(xiàng) 麗/甘豐錄