來(lái)源：中國(guó)船舶集團(tuán) 日期：2023-10-18 字體：
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日前，中國(guó)船舶集團(tuán)七一一所自主研制的國(guó)內(nèi)首臺(tái)套液化天然氣（LNG）船用低負(fù)荷壓縮機(jī)試驗(yàn)各項(xiàng)指標(biāo)均滿足技術(shù)要求和設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，順利獲頒中國(guó)船級(jí)社（CCS）產(chǎn)品型式認(rèn)可證書，標(biāo)志著該所壓縮機(jī)裝備的國(guó)產(chǎn)化研制又取得突破。
低負(fù)荷壓縮機(jī)是海上LNG處理裝置的核心設(shè)備之一，主要用于推進(jìn)系統(tǒng)燃燒蒸發(fā)氣（BOG）或再液化系統(tǒng)供氣，適用于LNG運(yùn)輸船、浮式LNG儲(chǔ)存及再氣化裝置（FSRU）、LNG加注船及其它LNG動(dòng)力船舶。
隨著海上LNG裝備設(shè)計(jì)技術(shù)的發(fā)展，無(wú)論是LNG運(yùn)輸船，還是其它LNG供氣系統(tǒng)，BOG的容量都在向減少的趨勢(shì)發(fā)展，而螺桿式低負(fù)荷壓縮機(jī)正逐漸成為船廠及船東應(yīng)對(duì)船上BOG處理低負(fù)荷工況的理想選擇。
通過(guò)本次型式認(rèn)可的壓縮機(jī)正在進(jìn)行試驗(yàn)。七一一所工作人員與中國(guó)船級(jí)社驗(yàn)船師進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)溝通。
基于工藝氣壓縮機(jī)裝備領(lǐng)域豐富的設(shè)計(jì)及應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，七一一所項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)針對(duì)LNG船蒸發(fā)氣處理及利用所需低負(fù)荷壓縮機(jī)現(xiàn)階段面臨的問(wèn)題，充分開展技術(shù)調(diào)研、研討和攻關(guān)。經(jīng)多次方案設(shè)計(jì)評(píng)審，終于完成了樣機(jī)試制。同時(shí)，針對(duì)業(yè)主應(yīng)用需求及船用碳捕捉產(chǎn)品規(guī)范，又展開了一系列的試驗(yàn)測(cè)試，充分驗(yàn)證了樣機(jī)性能均滿足船用要求，最終相關(guān)型號(hào)產(chǎn)品獲得CCS型式認(rèn)可。
產(chǎn)品的認(rèn)證成功，有力保障了江海直達(dá)型14000立方米LNG加注運(yùn)輸船配套低負(fù)荷壓縮機(jī)產(chǎn)品的按期交付，也意味著七一一所已具備船用低負(fù)荷壓縮機(jī)產(chǎn)品研制能力。
| 記 者：何寶新
| 通訊員：王玉莉
| 責(zé) 編：寧湘舒
| 校 對(duì)：高紅梅
| 審 核：項(xiàng) 麗/甘豐錄
