4月22日,由中國(guó)船舶集團(tuán)旗下陜柴重工承制的全球首套MAN5L21/31MK2型柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組起運(yùn)發(fā)往船廠,將應(yīng)用于6600噸不銹鋼直流電推化學(xué)品船項(xiàng)目,標(biāo)志著陜柴重工成功實(shí)現(xiàn)該型機(jī)全球首套機(jī)組的制造與銷(xiāo)售。
▲ MAN21/31MK2型柴油發(fā)電機(jī)組作為陜柴重工引進(jìn)德國(guó)MAN公司專(zhuān)利的新產(chǎn)品,在體積、性能、油耗、外觀上實(shí)現(xiàn)了多點(diǎn)升級(jí)。
▲ 該型機(jī)功率1000千瓦–1980千瓦,在等功率機(jī)型中結(jié)構(gòu)更加緊湊,能夠更好地節(jié)約船艙空間;目前可同時(shí)滿(mǎn)足國(guó)際海事組織(IMO)Tier Ⅱ 與C1排放,進(jìn)一步優(yōu)化后,可以滿(mǎn)足C2排放,適用于內(nèi)河、遠(yuǎn)洋多種船型。
▲ 通過(guò)優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì),機(jī)組燃燒效率得到進(jìn)一步提高,油耗明顯降低,經(jīng)濟(jì)性更佳,具有同級(jí)別機(jī)型中最好的燃油消耗以及最長(zhǎng)的大修期(TBO),具有良好的市場(chǎng)應(yīng)用前景。
項(xiàng)目前期,陜柴重工與MAN公司組成聯(lián)合銷(xiāo)售團(tuán)隊(duì),加強(qiáng)與船東溝通,憑借該型產(chǎn)品良好的經(jīng)濟(jì)性,成功拿下訂單。
項(xiàng)目啟動(dòng)后,陜柴重工積極克服生產(chǎn)周期短、零部件加工難度高、新冠肺炎疫情多發(fā)等不利因素,強(qiáng)化新技術(shù)應(yīng)用,攻克技術(shù)瓶頸難點(diǎn),嚴(yán)把產(chǎn)品質(zhì)量。
在MAN公司增壓器部門(mén)、現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)造組的共同協(xié)作努力下,陜柴重工圓滿(mǎn)完成了該型機(jī)組全球首套的制造。
| 通訊員:劉 興
| 責(zé) 編:高紅梅
| 校 對(duì):方 浩
| 審 核:項(xiàng) 麗/甘豐錄