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船舶加裝SCR系統(tǒng)

你可能聽得多了

 

船用低速柴油機集成機載SCR系統(tǒng)

你聽說過嗎？

 

由中國船舶集團旗下

中船動力集團研發(fā)、

大連船柴制造的

全球首臺集成機載SCR系統(tǒng)

的低速柴油機

CSSC WinGD X52

（CX52）

近日圓滿完成交付試驗

 

　　首創(chuàng)：集成機載SCR系統(tǒng) 

 

這臺全球首制集成機載SCR（選擇性催化還原）系統(tǒng)的綠色環(huán)保型船用低速柴油機，可滿足國際海事組織（IMO）最新的第三階段（Tier Ⅲ）排放要求。

 

灰色部分為機載SCR系統(tǒng)

 

與常規(guī)主機配置機外SCR系統(tǒng)設(shè)計相比，機載SCR系統(tǒng)優(yōu)勢明顯：

 

 

該機型可廣泛應(yīng)用于5萬～8.5萬噸散貨船和油（化學(xué)品）船、1100～2500TEU集裝箱（多用途）船等船型。

 

首臺機將安裝到中國船舶集團旗下中船澄西建造的5萬噸成品油輪上。

 

 

 

 

　　創(chuàng)新不停，使命必達

中船動力集團在產(chǎn)品自主研發(fā)之路上從未停步。

今年以來：

　　WinGD X92DF雙燃料主機

目前全球最大缸徑的雙燃料主機型式認(rèn)可完美收官，獲得了ABS、BV、CCS、DNV、KR、LR、NK、RS和RINA九大船級社共同的技術(shù)確認(rèn)。

　　一年前，受新冠肺炎疫情影響，只通過了BV船級社的認(rèn)可。

　　CX40DF船用低速雙燃料發(fā)動機

　　目前全球最小缸徑的船用低速雙燃料機（奧托循環(huán)）發(fā)動機首臺機交付。

　　HHM 6EX340EF-UB低速柴油機

　　擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的我國首臺新型船用小缸徑電控低速機交付。

 

 

 

| 來   源：中船動力集團
| 責(zé)   編：鄺展婷
| 校   對：寧湘舒
| 審   核：項   麗/甘豐錄