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????近日，中國船舶集團動力配套產(chǎn)業(yè)捷報頻傳，中國船舶集團七一一所動力系統(tǒng)集成業(yè)務也傳來了佳訊，成功中標海南海事局5000噸大型巡航救助船主動力系統(tǒng)項目。這是繼中標東保中心和南保中心大型航標船、福建海事局5000噸大型巡航救助船、深圳海事局海上危險品應急指揮船等項目后，七一一所在海事系統(tǒng)的又一“力作”。

????該型船由中國船舶集團所屬黃埔文沖承建，七〇一所總體設計，七一一所提供主動力系統(tǒng)。為了使該型船動力系統(tǒng)達到最佳狀態(tài)，七一一所可是下了不少功夫。
????1.采用“一機帶雙槳”的模式，以解決低速巡航過程中主機低負荷問題；
????2.配置雙速比齒輪箱，實現(xiàn)機槳優(yōu)化匹配、提升推進效率；
????3.采用其自主研發(fā)的混合動力智能控制系統(tǒng)，可實現(xiàn)不同模式之間一鍵智能切換；
????4.配備自主研發(fā)選擇性催化還原（SCR）裝置，滿足海事業(yè)環(huán)保要求。
????受疫情影響，七一一所項目團隊復工后主動采用“云辦公”形式，上海、?？?、廣州、武漢四地聯(lián)動，與船東、設計院、船企多方保持密切聯(lián)系，深入開展技術設計工作，確保項目順利進行。