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　　近日，由中國(guó)船舶集團(tuán)七〇四所自主研發(fā)設(shè)計(jì)制造的國(guó)產(chǎn)首臺(tái)套10兆瓦T型吊艙推進(jìn)器進(jìn)行了全負(fù)荷動(dòng)態(tài)試驗(yàn)并圓滿成功，這是七〇四所繼2兆瓦級(jí)吊艙推進(jìn)器實(shí)船應(yīng)用后的又一突破。

　　七〇四所依托中國(guó)船舶集團(tuán)的綜合科研實(shí)力，發(fā)揮專(zhuān)業(yè)整體優(yōu)勢(shì)，組建吊艙研制專(zhuān)業(yè)團(tuán)隊(duì)，在自主研發(fā)的緊湊型2兆瓦吊艙推進(jìn)器的基礎(chǔ)上，不斷進(jìn)行創(chuàng)新優(yōu)化，在攻克了無(wú)數(shù)個(gè)技術(shù)難關(guān)后，終于完成了國(guó)產(chǎn)首臺(tái)套10兆瓦大功率吊艙推進(jìn)器的研制。

10兆瓦大功率吊艙推進(jìn)器

　　七〇四所深耕吊艙推進(jìn)器領(lǐng)域10余年，研制的吊艙推進(jìn)器功率等級(jí)從400千瓦至10兆瓦。七〇四所將始終堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，充分發(fā)揮技術(shù)優(yōu)勢(shì)，為國(guó)產(chǎn)吊艙推進(jìn)器持續(xù)創(chuàng)新迭代，助力我國(guó)船海裝備轉(zhuǎn)型升級(jí)創(chuàng)造新業(yè)績(jī)。

　　吊艙推進(jìn)器是一種新型船舶電力推進(jìn)裝置，采用“吊艙”式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，將電機(jī)與螺旋槳組合安裝在一個(gè)殼體內(nèi)，并懸掛在船體底部，可以360度全回轉(zhuǎn)以實(shí)現(xiàn)矢量推進(jìn)。與傳統(tǒng)軸系裝置相比，具有船舶機(jī)動(dòng)性佳、運(yùn)營(yíng)效率高、維護(hù)成本低和能源消耗少等特點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于大型郵輪、科考船、特種作業(yè)船等船型。





| 特約記者：何寶新
| 通訊員：許汪歆/賈楚楚
| 責(zé)   編：方   浩
| 校   對(duì)：高紅梅
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