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　　近日，澳門半島至氹仔的第四條跨海大橋全橋合龍慶典儀式舉行。由中國船舶集團七二五所雙瑞特裝提供的橋梁減隔震支座、伸縮縫等產(chǎn)品在澳氹第四條跨海大橋成功投用，為這座大橋安全運行提供堅實支撐。這是雙瑞特裝繼港珠澳大橋、深中通道之后，服務粵港澳大灣區(qū)建設的又一重大標志性跨海大橋項目。

　　澳氹第四條跨海大橋是我國少有的主體部件全部采用不銹鋼材料的橋梁支座項目，對技術(shù)和材料要求均極為嚴苛。

△ 減隔震支座

　　為此，雙瑞特裝成立項目專班，認真研究設計單位提出的各項要求，發(fā)揮海洋環(huán)境耐蝕研究及不銹鋼金屬材料在海洋環(huán)境下應用研究的經(jīng)驗，從橋梁運營安全性、產(chǎn)品經(jīng)濟性等多維度綜合考慮，結(jié)合該項目實際工況，制定了縝密的技術(shù)驗證方案，并詳細策劃生產(chǎn)組織、工藝流程等，通過虛擬制造模擬+縮比驗證等手段，突破了超大型奧氏體不銹鋼支座鑄件的工藝技術(shù)難題，順利完成該項目多型號支座一次性無質(zhì)量問題交付。

　　該橋連接澳門與氹仔，是進入澳門的海上門戶，聯(lián)通澳門海、陸、空三個重要口岸，是構(gòu)建澳門城市交通體系的關(guān)鍵節(jié)點，將有效分擔現(xiàn)有三座大橋的交通壓力，為居民出行提供更多選擇。



| 通訊員：薛劉偉/王   澍
| 責   編：周   芒
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