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　　15500TEU集裝箱船、11.4萬噸阿芙拉型成品油船，中國船舶集團大型遠洋運輸船又交付啦！

　　 生產(chǎn)節(jié)奏，快中有序

　　1月16日，江南造船為SEASPAN公司建造的15500TEU集裝箱船“MAERSK CINCINNATI ”號交付。該船是系列船2號船，建造周期延續(xù)首制船的“843”生產(chǎn)節(jié)奏，進一步固化江南造船常規(guī)燃料大型集裝箱船建造節(jié)拍。

　　該型船總箱數(shù)達到15456箱，其中冷藏集裝箱數(shù)為1400箱。配置MAN8G95型主機加裝廢氣再循環(huán)系統(tǒng)（EGR），發(fā)電機配置除氮裝置（SCR），氮氧化物的排放均可滿足IMO Tier Ⅲ排放要求。同時安裝了混合型脫硫塔，更為靈活地適應(yīng)不同場景硫氧化物的排放要求。在節(jié)能減排方面，發(fā)電機配置了廢氣鍋爐產(chǎn)生蒸汽，另外在船上配置了AMP系統(tǒng)，可在碼頭減少發(fā)電機使用和廢氣污染，是新一代環(huán)保型常規(guī)燃料集裝箱船。

　　 新年首艘，項目收官

　　1月9日，外高橋造船為希臘ENESEL 股份公司建造的11.4萬噸阿芙拉型成品油船“埃里蒂斯（ELYTIS）”號交付。該船是外高橋造船今年交付的首艘阿芙拉型成品油船，也是該系列的最后一艘，標(biāo)志著項目圓滿收官。

　　該型船是外高橋造船自主開發(fā)設(shè)計的最新一代阿芙拉型油船，貨艙可裝載超過80萬桶成品油或者原油產(chǎn)品。通過綜合的水動力性能優(yōu)化、配置水動力節(jié)能導(dǎo)管和消渦鰭、優(yōu)化主機選型等多項措施，使整船的能效水平大大提高，經(jīng)實船驗證的EEDI指標(biāo)提前達到了國際海事組織（IMO）2025年第三階段的要求。同時氮氧化物排放滿足Tier Ⅲ要求，硫氧化物排放滿足0.1%要求，深受客戶青睞，是一型環(huán)保、節(jié)能、安全、經(jīng)濟的綠色船舶。





| 來   源：江南造船/外高橋造船
| 責(zé)   編：鄺展婷
| 校   對：王   琦
| 審   核：項   麗/甘豐錄