來(lái)源：中國(guó)船舶集團(tuán) 日期：2023-09-11 字體：
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雅萬(wàn)高鐵項(xiàng)目的成功實(shí)施，創(chuàng)造了中印尼務(wù)實(shí)合作的新紀(jì)錄，將為兩國(guó)各領(lǐng)域合作特別是基礎(chǔ)設(shè)施和產(chǎn)能領(lǐng)域的合作樹(shù)立新的標(biāo)桿。
——習(xí)近平主席在雅萬(wàn)高鐵項(xiàng)目動(dòng)工時(shí)，向印尼總統(tǒng)佐科致賀信時(shí)指出
9月7日，由中國(guó)船舶集團(tuán)七二五所雙瑞特裝參與建設(shè)的雅萬(wàn)高鐵開(kāi)通運(yùn)行兩地間最快旅行時(shí)間，由3.5小時(shí)壓縮至40分鐘，中印尼共建“一帶一路”，取得重大標(biāo)志性成果。
由雙瑞特裝提供的雙曲面球型減隔震支座為這條高鐵的開(kāi)通提供關(guān)鍵保障。
建設(shè)難度大
雅萬(wàn)高鐵沿線地質(zhì)環(huán)境復(fù)雜，工程建設(shè)難度很大。中印尼參建單位充分借鑒中國(guó)高鐵建設(shè)成功經(jīng)驗(yàn)，堅(jiān)持生態(tài)環(huán)保理念，加強(qiáng)勘察設(shè)計(jì)和施工組織，強(qiáng)化安全和質(zhì)量控制，科學(xué)有序、優(yōu)質(zhì)高效推進(jìn)工程建設(shè)。項(xiàng)目選線最大限度繞避滑坡、火山等不良地質(zhì)，創(chuàng)新設(shè)計(jì)減隔震性能更好的橋梁、平順度更高的無(wú)砟軌道、功能更強(qiáng)的列車運(yùn)行控制等先進(jìn)系統(tǒng)，高標(biāo)準(zhǔn)建成了13座隧道和56座橋梁。
雙曲面球型減隔震
由雙瑞特裝提供的雙曲面球型減隔震支座成為保障雅萬(wàn)高鐵橋梁減隔震性能的關(guān)鍵部件之一。2019年6月，雙瑞特裝成功中標(biāo)雅萬(wàn)高鐵雙曲面球型減隔震支座項(xiàng)目，由于雅萬(wàn)高鐵線路穿越高烈度地震區(qū)域，減隔震設(shè)計(jì)需求特殊，為此雙瑞特裝發(fā)揮技術(shù)儲(chǔ)備和科研實(shí)力，通過(guò)詳細(xì)復(fù)雜的抗震分析計(jì)算，對(duì)不同梁型、不同場(chǎng)地、不同墩高的橋梁采用差異化減隔震設(shè)計(jì)，充分發(fā)揮減隔震支座性能。
震后易更換維護(hù)
雙瑞特裝創(chuàng)新支座限位裝置結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)震后易更換維護(hù)構(gòu)造，并將凹球面不銹鋼一次成型工藝、石墨烯表面涂裝體系等技術(shù)工藝運(yùn)用其中，使支座各項(xiàng)性能指標(biāo)再上新臺(tái)階，滿足了雅萬(wàn)高鐵在多地震、多雨水的嚴(yán)苛工況下的橋梁抗震需求。
近年來(lái)，雙瑞特裝積極響應(yīng)國(guó)家戰(zhàn)略，積極開(kāi)拓海外市場(chǎng)，參與“一帶一路”建設(shè)，先后為馬爾代夫中馬友誼大橋、孟加拉帕德瑪大橋、印尼雅萬(wàn)高鐵等重大項(xiàng)目建設(shè)貢獻(xiàn)智慧和力量。今后，雙瑞特裝將堅(jiān)定不移抓機(jī)遇、促發(fā)展、增實(shí)力，緊跟國(guó)家戰(zhàn)略方向，著眼行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，持續(xù)加強(qiáng)研發(fā)平臺(tái)建設(shè)，開(kāi)展相關(guān)新技術(shù)和新產(chǎn)品研發(fā)，打造高品質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)，全力推動(dòng)企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
| 來(lái) 源：七二五所
| 責(zé) 編：高紅梅
| 校 對(duì)：方 浩
| 審 核：項(xiàng) 麗/甘豐錄
