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　　5月23日，中國船舶集團物資有限公司所屬中船恒宇能源（上海）有限公司主持編制的我國首個《碼頭槽車方式甲醇加注設(shè)計方案》獲頒中國船級社原則性認可（AiP）證書。這是繼液化天然氣（LNG）車船加注模式之后獲批的又一個綠色低碳燃料加注方案。
　　隨著航運業(yè)綠色減排規(guī)則的推進及技術(shù)的發(fā)展，甲醇等低碳零碳清潔燃料也應(yīng)運而生。中船恒宇遵循《中國船舶集團高質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略綱要》，著力開展甲醇燃料加注服務(wù)規(guī)范化、標準化和科學化研究，編制了《碼頭槽車方式甲醇加注設(shè)計方案》。于今年3月特別組織召開了碼頭槽車方式甲醇加注定性風險評估分析會。經(jīng)過中國船級社武漢規(guī)范研究所、廣船國際有限公司、滬東中華造船（集團）有限公司、上海外高橋造船有限公司、江蘇科技大學、華潤（南京）市政設(shè)計有限公司等有關(guān)學者、專家對實施甲醇燃料加注過程中可能產(chǎn)生的失效風險和危險場景進行了嚴密、嚴格、嚴謹?shù)奈ｋU源辨識（HAZID）及危險與可操作性分析（HAZOP），最終評價為該加注設(shè)計方案技術(shù)相對成熟、風險總體可控，具有很強的實施可行性。
　　2021年，中船恒宇圓滿完成了6艘由中國船舶集團自主研發(fā)設(shè)計建造的全球首創(chuàng)最大、最先進23000TEU雙燃料動力集裝箱船的LNG燃料加注。2022年，中船恒宇先后完成了45艘新能源船舶氣試加注任務(wù)，并通過技術(shù)創(chuàng)新和管理提升，不斷縮短加注周期，降低船廠成本，取得了經(jīng)濟效益和社會效益的雙豐收。
　　與此同時，中船恒宇著手開展甲醇燃料加注技術(shù)研究，設(shè)計研發(fā)了國內(nèi)首臺套移動撬裝式甲醇加注試驗裝置，編制完成了《甲醇燃料船舶加注試驗技術(shù)研究報告》。并2022年3月順利完成了國內(nèi)首艘甲醇燃料船舶的加注工作，實現(xiàn)了我國甲醇雙燃料船舶加注零的突破。


| 記   者：何寶新
| 責   編：方   浩
| 校   對：高紅梅
| 審   核：項   麗/甘豐錄