11月30日,中國船舶集團(tuán)旗下中船澄西為大通公司建造的第2艘85000噸散貨船“大?!碧栞^合同期提前49天簽字交付。至此,中船澄西11月累計完成12個造船生產(chǎn)大節(jié)點,完工交付4艘82000噸/85000噸散貨船,創(chuàng)造了歷史單月交船載重噸位新紀(jì)錄,超額完成2022年度交船任務(wù)目標(biāo)。
“大?!碧柨傞L229.9米,型寬36米,型深20. 15米,載重量85000噸,入級勞氏船級社(LR),是中船澄西繼建造53000噸、64000噸、82000噸系列散貨船之后的又一主建船型,該項目選用TIER II型主機(jī),與以往不同的是主機(jī)配備HP-SCR脫氮裝置,在滿足常規(guī)航行需求的同時,具有適港性強(qiáng)、油耗低、經(jīng)濟(jì)性好、性能優(yōu)越、綠色環(huán)保、節(jié)能高效等諸多優(yōu)點,各項性能指標(biāo)達(dá)到國際先進(jìn)水平,贏得了船東的青睞。
今年以來,面對新冠肺炎疫情持續(xù)反復(fù)、國際地緣政治博弈加劇、供應(yīng)鏈?zhǔn)茏?、勞動力緊張等多重挑戰(zhàn),中船澄西深入貫徹落實“疫情要防住、經(jīng)濟(jì)要穩(wěn)住、發(fā)展要安全”的重大要求,嚴(yán)格按照集團(tuán)公司“全年目標(biāo)任務(wù)保持不變、工作力度要加大”的總體方針,緊扣“奮進(jìn)、突圍、提能、創(chuàng)效”管理主題,頂住壓力、迎難而上,重策劃、強(qiáng)執(zhí)行,持續(xù)提升造船效率,造船生產(chǎn)大節(jié)點對應(yīng)率100%,關(guān)鍵周期指標(biāo)再攀新高。截至目前,中船澄西今年已交付新造船16艘,較年度計劃超額交付3艘。
>>中船澄西的十一月
01. 11月8日一天四大節(jié)點
11月8日,中船澄西一天內(nèi)實現(xiàn)交付、開工、下水、上船臺四大節(jié)點。其中,為AAI(SG)PTE公司建造的46號82000噸散貨船“AAI PRELUDE”號比合同期提前52天“云交付”,標(biāo)志著中船澄西提前近兩個月完成全年交船任務(wù)目標(biāo)。
02. 11月13—14日兩天三大節(jié)點
11月13—14日,中船澄西揚(yáng)州公司實現(xiàn)試航、下水、上船臺三大節(jié)點。其中18號85000噸散貨船在主機(jī)減震器納期受影響的情況下取得較計劃提前1天試航的成績;16號85000噸散貨船僅用33天實現(xiàn)主船體“一條龍”,刷新了揚(yáng)州公司該船型船臺搭載的紀(jì)錄。
03. 11月18日刷新試航紀(jì)錄
11月18日,44號82000噸散貨船實現(xiàn)以交船狀態(tài)出海試航的目標(biāo),僅用63小時就返航靠泊,再次刷新82000噸主建船型試航紀(jì)錄。
04. 11月24日超額+1
11月24日,中船澄西為香港CHELLARAM公司建造的48號82000噸散貨船“DARYA LACHMI”號順利“云交付”。該船在5天內(nèi)連續(xù)完成傾斜試驗、主機(jī)動車、試航3個重要節(jié)點,取得下水后60天就出海試航的優(yōu)異成績,是中船澄西超額完成全年交船任務(wù)的第1艘。
05. 11月29日超額+2
11月29日,中船澄西為通利(新加坡)航運(yùn)集團(tuán)建造的44號82000噸散貨船“東方牡丹”號提前52天順利交付,是中船澄西超額完成全年交船任務(wù)的第2艘。該船創(chuàng)造了同系列船型生產(chǎn)新紀(jì)錄:43天船臺周期、66天碼頭周期、109天關(guān)鍵建造周期、63小時試航周期。
06. 11月30日超額+3
11月30日,為大通公司建造的18號85000噸散貨船“大裕”號較合同交船期提前49天簽字交付,是中船澄西超額完成全年交船任務(wù)的第3艘。
距離2022年結(jié)束只剩最后一個月,已經(jīng)全面進(jìn)入沖刺階段。中船澄西將深入貫徹黨的二十大精神,進(jìn)一步統(tǒng)一思想,振奮精神,踔厲奮發(fā),勇毅前行,高質(zhì)量地完成全年各項任務(wù)。
| 來 源:中船澄西
| 通訊員:陳宇航
| 責(zé) 編:高紅梅
| 校 對:方 浩
| 審 核:項 麗/甘豐錄