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　　近日， 中國船舶集團重慶公司清平機械在精密關節(jié)新產品研發(fā)領域取得重大突破，自主設計研發(fā)的國內首款電驅重載機械臂用精密關節(jié)減速機樣機成功交付，填補了國內電驅重載機械臂用精密關節(jié)減速機市場領域空白。

　　電驅重載機械臂用精密關節(jié)減速機是國家“十四五”期間重點科研項目——核聚變實驗堆裝置維護系統(tǒng)機械臂關節(jié)的重要關鍵部件。清平機械充分發(fā)揮專、特、精、尖的技術優(yōu)勢，憑借在精密齒輪箱領域設計研發(fā)和加工制造的豐富經驗，在順利開發(fā)機器人三自由度關節(jié)底座、噴涂機器人末端三自由度腕關節(jié)、光熱發(fā)電定日鏡精密轉臺、光學雷達精密轉臺的基礎上，成功設計開發(fā)電驅重載機械臂用精密關節(jié)減速機。該項目還可滿足重載搬運機器人場景的應用，具有廣闊的市場前景。

　　本次交付的樣機為整體機械臂的J4關節(jié)用減速機，屬于載荷最大的一處關節(jié)，該減速機的成功研發(fā)為后續(xù)7個關節(jié)減速機的設計、制造、裝配奠定了基礎，對整體項目進展具有里程碑意義。

　　近日， 中國船舶集團旗下河柴重工出口尼日利亞的首套CHG622V20燃氣發(fā)電機站調試完畢，控制邏輯和控制系統(tǒng)符合設計要求，各項功能滿足用戶使用需求，通過用戶驗收。  

　　這是河柴重工燃氣發(fā)電機組首次采用“并網-孤島-再并網”模式運行。為滿足用戶需求，河柴重工成立項目組，從電站三維設計、功率管理控制邏輯、高低壓配電系統(tǒng)組成、機組尾氣成分及溫度控制等方面逐項攻關，反復論證，制定了詳實的工作方案。

　　該項目自2020年3月啟動，項目組克服進口供貨商供貨周期延長、國際海運周期延長、出境服務困難、用戶現(xiàn)場人員及安裝設備不足等困難，歷時一年半完成設計、生產、聯(lián)調、發(fā)運、現(xiàn)場安裝及現(xiàn)場調試驗收等工作。期間，公司新能源事業(yè)部研發(fā)工程部主管葛堅分別帶領段紅偉、李俊偉和徐大偉、喬曉明兩次赴尼日利亞現(xiàn)場安裝、調試，為順利完成驗收奠定了堅實基礎。


| 來   源：重慶公司/河柴重工
| 通訊員：郭麗明/包佳麗
| 責   編：周   芒
| 校   對：王   琦
| 審   核：項   麗/甘豐錄