美丽人妻互换,亚洲av日韩av永久无码下载,久久香蕉超碰97国产精品,成 人 黄 色 网 站 在线播放视频

郵箱登錄: CSSC郵箱 CSIC郵箱
您所在的位置: 首頁新聞中心成員動(dòng)態(tài) → 正文
踏上新征程 訂單接不停!
來源:中國船舶集團(tuán)     日期:2021-07-08    字體:【大】【中】【小】

圖片

 

慶祝建黨百年

我們心潮澎湃

 

踏上新的征程

中國船舶集團(tuán)勢頭不減

訂單接不停!

 

中船澄西:8艘系列木屑船

圖片

 

近日,中船澄西與交銀租賃在上海簽訂了8艘系列木屑船建造合同。

 

圖片

 

這是中國船舶集團(tuán)和交通銀行兩大央企進(jìn)一步深化戰(zhàn)略協(xié)作、實(shí)施強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合、貫徹國輪國造和“雙循環(huán)戰(zhàn)略的又一項(xiàng)具體舉措。中國船舶集團(tuán)黨組成員、副總經(jīng)理孫偉出席簽約儀式并致辭。

 

圖片

 

本次承建的8艘系列木屑船包括664000噸木屑船和270000噸木屑船。

 

 

滬東中華:117.4萬立方米LNG運(yùn)輸船

圖片

 

近日,滬東中華與中船租賃續(xù)簽117.4萬立方米LNG船建造合同。

 

圖片

 

本次承建的船型為全球第四代XDF雙燃料推進(jìn)17.4萬立方米LNG。滬東中華在原有基礎(chǔ)上進(jìn)行了技術(shù)升級(jí),將配裝每小時(shí)1.5噸的再液化系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)不同運(yùn)營模式下寬泛區(qū)間的航速蒸發(fā)氣平衡,以便靈活適配全球各條長、短航線;同時(shí)推進(jìn)系統(tǒng)將進(jìn)一步優(yōu)化主機(jī)配置和螺旋槳匹配,實(shí)現(xiàn)綜合能耗降低,每日可減排6噸二氧化碳,踐行低碳化理念。

 

 

外高橋造船:47000TEU集裝箱船

圖片圖片

 

76日,外高橋造船聯(lián)合中船貿(mào)易與臺(tái)灣德翔海運(yùn)通過“云簽約”的方式,簽訂了47000TEU集裝箱船建造合同。

 

此次訂造的7000TEU集裝箱船屬于中型集裝箱船,由上海船院自主設(shè)計(jì),貫徹了綠色環(huán)保、高效節(jié)能以及運(yùn)輸安全的設(shè)計(jì)理念。目前外高橋造船手持7000TEU集裝箱船訂單數(shù)已超過10艘,有力鞏固了該公司在中型集裝箱船細(xì)分市場的地位。

 

 

遠(yuǎn)舟公司:2艘全鋁合金消防指揮船

圖片

 

近日,遠(yuǎn)舟公司下屬英輝南方與香港特區(qū)政府簽訂2艘全鋁合金消防指揮船。

該船型結(jié)合香港水域海況特點(diǎn)進(jìn)行了針對(duì)性改進(jìn)優(yōu)化設(shè)計(jì),具有穩(wěn)性好、航速高、操縱靈活、艙室布置便于海上消防指揮作業(yè)等特點(diǎn)。未來該船舶的建成投入使用,可為香港消防處提供高效專業(yè)的救援、消防、協(xié)調(diào)海上救援行動(dòng)指揮等服務(wù),助力香港特區(qū)政府履行救災(zāi)扶危、為民解困的使命。

 

 

陜柴重工:南極磷蝦捕撈船動(dòng)力系統(tǒng)

圖片

 

近日,陜柴重工與黃海造船廠成功簽訂遼漁“福興?!碧?hào)南極磷蝦捕撈船動(dòng)力系統(tǒng)供貨項(xiàng)目。

 

陜柴重工將為“福興?!碧?hào)提供主機(jī)和輔助發(fā)電機(jī)組全套動(dòng)力系統(tǒng),成功將12PC2-6B型柴油機(jī)打入國內(nèi)船舶市場,開辟了該型機(jī)應(yīng)用的新領(lǐng)域,為進(jìn)一步拓展特種船舶市場提供了重要支撐。

 

 

七〇四所:混合動(dòng)力游船動(dòng)力系統(tǒng)

圖片

 

近日,七〇四所喜獲烏克蘭混合動(dòng)力游船動(dòng)力系統(tǒng)合同,承接動(dòng)力電池組、直流配電板、交流配電板、日用隔離變壓器及綜合控制系統(tǒng)等集成供貨,新興重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)在國際化道路上邁出了重要一步。

該船動(dòng)力系統(tǒng)配置了常規(guī)主機(jī)推進(jìn)以及柴油發(fā)電機(jī)組和鋰電池混合動(dòng)力電力推進(jìn)兩套動(dòng)力系統(tǒng),包含了純電池模式、混合動(dòng)力模式、柴推模式、岸電充電模式以及發(fā)電機(jī)充電模式等多種運(yùn)行模式。各種模式可以通過駕控臺(tái)上人機(jī)界面模式選擇進(jìn)行一鍵切換,有效降低操作難度。在長距離航行工況下,采用常規(guī)主機(jī)推進(jìn)方式;在特定區(qū)域時(shí),采用混合動(dòng)力電力推進(jìn)或純電池推進(jìn)方式以滿足最高排放要求。

 

| 來   源:各成員單位
| 責(zé)   編:鄺展婷
| 校   對(duì):寧湘舒
| 審   核:項(xiàng)   麗/甘豐錄