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　　3月29日，滬東中華聯(lián)合中船貿易與深圳燃氣集團簽訂1+1艘79960立方米液化天然氣（LNG）運輸船訂單。

　　該項目系中國船舶集團與深圳燃氣集團首次合作，也是國內城市燃氣公司，首次自主下單訂造LNG船。

79960立方米LNG船效果圖

　　本次簽約的LNG船與滬東中華在建的79960立方米LNG船設計相同，為滬東中華自主設計的江海聯(lián)運型最大型LNG運輸船，該型船具有三大特色——

　　采用雙艉鰭推進系統(tǒng)，快速性優(yōu)，操縱性能好，安全可靠性高。該船采用了雙主機雙螺旋槳推進，雙舵系操縱，是全球同級別LNG船中航行能力最強大的LNG船，即使出現(xiàn)單條推進鏈故障，另一條推進鏈仍能支持船舶不間斷航行。

　　設計吃水同級別最低，航行覆蓋區(qū)域廣。該型船是全球同級別艙容LNG船中設計吃水最淺的船，獨特的設計吃水低于9米，通江達海，具有卓越的適航性，可以覆蓋深圳周邊整個大灣區(qū)的LNG接收站，在枯水期也能進入我國長江流域。

　　高度靈活的轉運兼容性。可實現(xiàn)從3萬立方米小型LNG船到17.4萬立方米大型LNG船廣泛船型范圍之間的液貨轉運。

　　自1997年以來，滬東中華已深耕LNG產業(yè)二十多年，在做強做精大型LNG船之外，不斷探索拓展LNG產業(yè)鏈，開發(fā)出多型儲運產品的解決方案，滿足全產業(yè)鏈客戶需求。其中，79960立方米LNG船正是滬東中華在LNG產業(yè)鏈的一次成功探索，它性能指標優(yōu)良，已接連獲得不同客戶的青睞。

　　3天3船3節(jié)點
　　3月24日，17.4萬立方米大型LNG船3號船開工，3月25、26日15000TEU集裝箱船2號船出塢、4號船下塢

    3月24日，滬東中華為中遠海運中石油國事LNG運輸項目建造的17.4萬立方米大型LNG船3號船開工。至此，首個完全由中國建造、運營和管理的LNG運輸項目3艘姊妹船已全面開工建造。

　　17.4萬立方米大型LNG船采用全球最新一代雙燃料低速推進動力系統(tǒng)，并且在已交付的同系列大型LNG船基礎上，性能進一步優(yōu)化，能耗進一步降低。該型船配備先進的環(huán)保裝置，無論是以燃氣模式還是燃油模式運行，均能滿足國際海事組織最嚴格的排放標準，充分體現(xiàn)了滬東中華倡導的綠色、低碳、環(huán)保理念。 

    3月25日、26日，15000TEU集裝箱船2號船出塢、4號船下塢。這是滬東中華為法國達飛集團建造的15000TEU集裝箱船系列船。

　　15000TEU集裝箱船可滿足最新規(guī)則、規(guī)范和環(huán)保排放要求。該船安裝了混合式脫硫裝置和脫氮裝置，脫硫裝置在閉式工作狀態(tài)下可滿足10天正常工作，包括1天零排放。脫氮裝置可滿足目前最高標準的TierⅢ排放要求。
　
　　另外，還有一個好消息，由滬東中華為達飛集團建造的第4艘（該系列船第7艘）23000TEU雙燃料超大型集裝箱船將于4月份交付。