3月16日，中國船舶集團(tuán)有限公司旗下武船集團(tuán)北船重工為招商局能源運輸股份有限公司和工銀金融租賃有限公司建造的第六艘32.5萬噸礦砂船交船暨命名儀式在青島舉行。中國船舶集團(tuán)黨組書記、董事長雷凡培，招商局集團(tuán)黨委書記、董事長繆建民，中國工商銀行副行長徐守本，青島市委常委、青島西海岸新區(qū)工委書記、區(qū)委書記孫永紅，舟山市副市長方維、中國船級社總裁莫鑒輝、美國船級社東半球高級副總裁Eric Kleess，中國船舶集團(tuán)黨組成員、副總經(jīng)理孫偉，招商局集團(tuán)副總經(jīng)理王宏、鄧仁杰，工銀租賃黨委書記張正華，招商輪船黨委書記、董事長謝春林等領(lǐng)導(dǎo)和嘉賓出席交船命名儀式。
“ORE ZHOUSHAN”號由中國船舶集團(tuán)旗下上海船院設(shè)計，武船集團(tuán)北船重工建造。該船是北船重工為招商輪船和工銀租賃建造的6艘32.5萬噸礦砂船系列船的最后一艘，標(biāo)志著該批6艘船舶圓滿收官。
該型船總長340米，型寬62米，型深29.5米，單層連續(xù)主甲板，直艏柱、方艉，定員30人，入級美國船級社、中國船級社。
“ORE ZHOUSHAN”號具有綠色、安全、高效、節(jié)能等特點，該型船可以重油、柴油、MGO作為燃料，具有LNG READY功能，配置壓載水處理裝置、脫硫裝置、高壓岸電裝置，SOx排放可降至0.1%以內(nèi)，具備靠岸零排放功能。在安全方面，該船進(jìn)行了基于全船有限元分析的主體結(jié)構(gòu)及節(jié)點優(yōu)化，采取了PAUT&TOFD探傷，設(shè)有應(yīng)力實時監(jiān)測系統(tǒng)；在節(jié)能方面，該船在設(shè)計階段進(jìn)行了線型優(yōu)化，配以高效螺旋槳、消渦鰭、超長沖程主機(jī)、能效管理系統(tǒng)、艙柜節(jié)能系統(tǒng)，建造過程中嚴(yán)格精度與表面控制，產(chǎn)品碳排放達(dá)到IMO EEDI Phase II要求，經(jīng)實船驗證，航速達(dá)標(biāo)，噸海里油耗指標(biāo)領(lǐng)先。該船還能夠滿足多港裝載、多港卸貨要求，采用了快速裝載、一人橋樓、無人機(jī)艙等先進(jìn)設(shè)計理念，營運高效、便利。
產(chǎn)品建造過程中，北船重工組建了專業(yè)化的項目管理團(tuán)隊，充分調(diào)配優(yōu)質(zhì)資源，以建立精益造船制度和標(biāo)準(zhǔn)為抓手，不斷總結(jié)系列船先進(jìn)經(jīng)驗，持續(xù)優(yōu)化工藝工法，穩(wěn)步提升管理能力和生產(chǎn)效率，采取了上建整體吊裝、舉行總段合攏、艙口圍整體吊裝、高效自動焊接等手段，系列船最短船塢周期達(dá)到148天、最短碼頭系泊周期55天、試航至交付周期15天。
中國船舶集團(tuán)總部有關(guān)部門和相關(guān)成員單位負(fù)責(zé)人參加儀式。
記 者：劉志良/孫啟哲
圖 片：武船集團(tuán)北船重工
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