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營業(yè)收入、新接合同
雙雙突破百億元大關(guān)

中國船舶集團旗下中國海裝
2020年
“搶”贏新冠肺炎疫情
“搶”出了漂亮的成績單！

營業(yè)收入同比增長82%
新接合同同比增長9%
利潤總額同比增長144%！

　　2020年我國風(fēng)電行業(yè)正面臨“搶裝潮”這一重大機遇與挑戰(zhàn)，中國海裝迅速開啟“戰(zhàn)”與“干”模式，一邊勇毅戰(zhàn)疫情，一邊奮力干生產(chǎn)。

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　　總裝制造搶進度
　　面對疫情后的復(fù)工，重慶總裝廠推出了“兩精準(zhǔn)”模式（每天根據(jù)物資到貨情況精準(zhǔn)安排第二天生產(chǎn)任務(wù)，根據(jù)生產(chǎn)任務(wù)精準(zhǔn)安排第二天出勤人數(shù)）；晉城公司以“5+3” （即5小時生產(chǎn)，3小時居家線上工藝培訓(xùn)）錯峰工作模式開啟生產(chǎn)；江蘇公司采取“兩原則、兩形式”（即領(lǐng)導(dǎo)帶班、黨員帶頭的原則，梯次配備、輪班作業(yè)的形式）工作法，既滿足了防疫要求，又保證了生產(chǎn)進度。

　　承擔(dān)生產(chǎn)任務(wù)最重的內(nèi)蒙古公司在裝機任務(wù)史無前例、生產(chǎn)制造周期同期最短的考驗下，采用“5+2”“雙班制”工作模式，通過優(yōu)化資源配置和裝配順序、增加裝配作業(yè)面、合理交叉作業(yè)、提高各環(huán)節(jié)配合效率、自主改制工裝等措施，加快生產(chǎn)提速進程。 

　　科研創(chuàng)新攀高峰
　　中國海裝100余名科研人員，跑出了科研創(chuàng)新“加速度”，2020年50余項國家級、省部級和公司級的科研項目同步啟動，一些重大科技項目甚至在春節(jié)期間也在有序推進中。

　　上半年，國家工信部《海上風(fēng)電場智能控制及管理平臺研制》項目獲批立項，這項在海上風(fēng)電場的場群控制技術(shù)的攻關(guān)，將為海上風(fēng)電的風(fēng)場級發(fā)電量提升和載荷控制奠定堅實基礎(chǔ)。 

　　國家工信部《海上浮式風(fēng)電裝備研制》已轉(zhuǎn)入裝備生產(chǎn)制造階段；10MW海上風(fēng)電機組設(shè)計項目通過多輪載荷優(yōu)化工作，極大提高了機組設(shè)計的技術(shù)經(jīng)濟性，也已轉(zhuǎn)入生產(chǎn)制造階段。

　　物資保障不落后
　　中國海裝多措并舉，一方面加強新供方的開發(fā)和供方管理，制定了戰(zhàn)略供應(yīng)商選擇與評價指標(biāo)，與核心供應(yīng)商加深戰(zhàn)略合作，穩(wěn)定關(guān)重零部件供應(yīng)鏈；另一方面，加強精益計劃管理，通過動態(tài)跟蹤調(diào)整，確保了4萬余項物資齊套交付，有效保障了全年物資到貨。 

　　為保證項目的吊裝和并網(wǎng)，中國海裝克服各種不利因素，制定專項運輸方案，通過多種手段保障運輸和及時交付。同時從技術(shù)、人員、工具、設(shè)備、物資保障、后勤等方面，全力保安全保吊裝保調(diào)試。 

　　吊裝交付勇攻堅
　　在機組吊裝交付的最后一道關(guān)口，中國海裝細(xì)化措施、明確責(zé)任，創(chuàng)新用工方式，建立重點項目保障機制；中國海裝員工不畏寒冷險阻，搶吊裝、保調(diào)試。2020年該公司新增吊裝數(shù)創(chuàng)歷史最高紀(jì)錄。

 

“十三五”，圓滿收官。
“十四五”，步子更穩(wěn)！

中國船舶將為“零碳中國”
貢獻更大力量！