來源：中國船舶 日期：2020-11-25 字體：
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近日，中國船舶集團(tuán)旗下江增重工“船用低速機(jī)工程”項(xiàng)目首臺(tái)工程樣機(jī)用增壓器 出廠暨系列化產(chǎn)品發(fā)布會(huì)成功舉辦。
首臺(tái)工程樣機(jī)用CTA170船用低速機(jī)增壓器成功出廠具有里程碑意義，它的成功研制填補(bǔ)了國產(chǎn)自主品牌渦輪增壓器在船用低速機(jī)領(lǐng)域的空白，標(biāo)志著我國船用低速機(jī)增壓器核心技術(shù)實(shí)現(xiàn)自主可控。
增壓器作為船用發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)鍵重要部件，由于缺少核心技術(shù)及整機(jī)試驗(yàn)驗(yàn)證平臺(tái)，長期依賴國外進(jìn)口，成為影響船舶動(dòng)力產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的突出短板。
依托“船用低速機(jī)工程”，江增重工與中國船舶集團(tuán)旗下中船動(dòng)力研究院等單位密切合作，技術(shù)攻關(guān)隊(duì)伍先后突破了大流量/高壓比高效壓氣機(jī)設(shè)計(jì)、高膨脹比高效渦輪設(shè)計(jì)等關(guān)鍵技術(shù)，成功研制CTM/CTA兩個(gè)系列多個(gè)型號低速機(jī)增壓器，研制的CTA120、CTA170渦輪增壓器與世界上最先進(jìn)的雙燃料原理樣機(jī)進(jìn)行匹配試驗(yàn)，并取得一次性成功，各項(xiàng)指標(biāo)均達(dá)到設(shè)計(jì)要求。（>>點(diǎn)擊回顧）低速機(jī)渦輪增壓器取得重大進(jìn)展，將有力地助推我國船用低速機(jī)自主化工業(yè)體系建設(shè)。
CTA170船用低速機(jī)增壓器可匹配功率范圍5400～12000千瓦的低速機(jī)，最高使用壓比4.8，整機(jī)最高效率70%，是目前我國自主研制的最大型號渦輪增壓器，整機(jī)性能達(dá)到國際先進(jìn)水平。
近年來，江增重工依托國家工程實(shí)驗(yàn)室增壓器分室，產(chǎn)品先后榮獲國家銀質(zhì)獎(jiǎng)、科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)，擁有專利技術(shù)170余項(xiàng)，其中發(fā)明專利51項(xiàng)，獲得國家及各部委等獎(jiǎng)勵(lì)90余項(xiàng)，其中3項(xiàng)為“國家科技進(jìn)步獎(jiǎng)”二等獎(jiǎng)。
接下來，江增重工還將以渦輪增壓器核心技術(shù)為原型，不斷拓展新技術(shù)領(lǐng)域，緊盯國家產(chǎn)業(yè)需求，在應(yīng)用產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域不斷作出更大貢獻(xiàn)。
小貼士
“船用低速機(jī)工程”項(xiàng)目是由中國船舶集團(tuán)牽頭推動(dòng)，集團(tuán)旗下相關(guān)科研院所、工業(yè)企業(yè)聯(lián)合參與的科技攻關(guān)項(xiàng)目，目標(biāo)是通過構(gòu)建船用低速機(jī)研發(fā)技術(shù)體系，逐步培養(yǎng)我國船用低速機(jī)的自主研發(fā)能力，助力我國建立自主完整的船舶工業(yè)體系。
