來源：中國船舶 日期：2020-09-07 字體：
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近日，中國船舶集團(tuán)旗下中國海裝首個(gè)鋼混塔架批量項(xiàng)目在河南省新鄉(xiāng)市延津縣完成吊裝。該項(xiàng)目由15臺120米輪轂高度及1臺140米輪轂高度鋼混塔架組成，其成功吊裝標(biāo)志著中國海裝已實(shí)現(xiàn)鋼混塔架的產(chǎn)業(yè)化，鋼混塔架已成為該企業(yè)的又一產(chǎn)業(yè)增長極。
鋼混塔架是中國海裝推動業(yè)務(wù)優(yōu)化升級，重點(diǎn)培育的一大產(chǎn)業(yè)。從2017年河南內(nèi)黃樣機(jī)成功試制，到2018年相繼在內(nèi)黃、滑縣的成功吊裝，再到今年批量在延津項(xiàng)目吊裝，中國海裝已完成了鋼混塔架從樣機(jī)到批量化、規(guī)?；霓D(zhuǎn)型，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)化。
同時(shí)，中國海裝推出的120米~160米鋼混塔架產(chǎn)品也因其高可靠性、高技術(shù)性、高經(jīng)濟(jì)性，備受市場追捧和青睞，已斬獲大量訂單。
該16臺鋼混塔架是基于2.X兆瓦平臺推向市場的首款2.5兆瓦級低風(fēng)速機(jī)型。相比原2.2兆瓦低風(fēng)速機(jī)型功率等級更高、風(fēng)輪掃風(fēng)面積更大，6米/秒年平均風(fēng)速下年等效滿發(fā)小時(shí)數(shù)可達(dá)2870小時(shí)，組合中國海裝鋼混塔架解決方案，能進(jìn)一步提升中東部高切變低風(fēng)速市場項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)性。
今年，面對疫情、洪澇、搶裝潮的多重影響，中國海裝組織成立了塔架攻堅(jiān)突擊隊(duì)。隨著項(xiàng)目的推進(jìn)，現(xiàn)場預(yù)制構(gòu)件、塔架內(nèi)附件、灌漿系統(tǒng)、張拉系統(tǒng)、預(yù)埋件、鋼塔等眾多物資如何有序調(diào)配，預(yù)制構(gòu)件進(jìn)場與拼裝工作如何完美匹配，夜間灌漿如何操作才能提高效率等等一系列的問題擺在了突擊隊(duì)員面前。
突擊隊(duì)通過對現(xiàn)場工藝的不斷優(yōu)化、不斷總結(jié)，并將各項(xiàng)成果付諸實(shí)踐，最終將各個(gè)難題逐一擊破，目前，中國海裝鋼混塔架已全面實(shí)現(xiàn)拼裝、吊裝流水化作業(yè)，單套安裝周期縮短20%。
當(dāng)前，中國海裝140米鋼混塔架還在山東鄄城、江蘇寶應(yīng)、河南周口、河南正陽、河南濮陽等多個(gè)項(xiàng)目吊裝，中國海裝將矢志不渝用更好的產(chǎn)品、更優(yōu)的服務(wù)，助力我國風(fēng)電走向平價(jià)時(shí)代。
