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　　經(jīng)過(guò)多年不懈耕耘，中國(guó)船舶集團(tuán)七一二所終于成功打破瑞士等國(guó)外廠商壟斷格局，成為目前國(guó)內(nèi)唯一一家直流快速斷路器裝備全系列各類型城軌車(chē)輛的單位，為國(guó)內(nèi)軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了有力的核心器件保障。

　　長(zhǎng)期以來(lái)，國(guó)內(nèi)城市軌道交通牽引系統(tǒng)所使用的直流快速斷路器一直被瑞士等國(guó)外廠商壟斷，一定程度上制約了我國(guó)軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展。為盡快實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化產(chǎn)品的應(yīng)用業(yè)績(jī)突破，七一二所下屬長(zhǎng)海電氣公司成立了“ZDS4斷路器新產(chǎn)品推廣項(xiàng)目組”。

　　斷路器主要用于電牽引系統(tǒng)短路時(shí)，快速分?jǐn)嘀麟娐?，起到隔離故障，減少設(shè)備損害的作用。

　　ZDS4系列直流快速斷路器較國(guó)內(nèi)外同類產(chǎn)品，具有更強(qiáng)的極限分?jǐn)嗄芰?，更長(zhǎng)的壽命次數(shù)，更強(qiáng)的抗沖擊振動(dòng)及環(huán)境適應(yīng)能力與更可靠的工作性能。

　　在對(duì)國(guó)內(nèi)各車(chē)輛主機(jī)廠和城軌業(yè)主需求充分調(diào)研后，七一二所項(xiàng)目組制訂了產(chǎn)品由點(diǎn)到線、先機(jī)車(chē)后車(chē)輛的分步推廣策略，即先在地鐵工程車(chē)上取得應(yīng)用，再逐步推廣到有軌電車(chē)、磁浮輕軌車(chē)等新型城軌車(chē)輛，最終實(shí)現(xiàn)在地鐵正線車(chē)輛的實(shí)裝批量應(yīng)用。

　　經(jīng)過(guò)兩年多的攻堅(jiān)克難，七一二所項(xiàng)目組對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行反復(fù)試驗(yàn)、調(diào)整、改進(jìn)，終于在2020年收獲成果——

　　· 佛山等工程車(chē)正式運(yùn)行
　　· 寧波地鐵、廣州地鐵13號(hào)線裝車(chē)考核
　　· 中車(chē)時(shí)代跨座單軌車(chē)產(chǎn)品、保山有軌電車(chē)、鳳凰與宜城磁浮列車(chē)全項(xiàng)目供貨
　　· 昆明5號(hào)線車(chē)輛全線聯(lián)絡(luò)斷路器選型
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　伴隨著ZDS4斷路器在不同類型城軌車(chē)輛項(xiàng)目中的上圖選型、裝車(chē)運(yùn)行，七一二所成功打破了瑞士等國(guó)外廠商壟斷格局，成為目前國(guó)內(nèi)唯一一家直流快速斷路器裝備全系列各類型城軌車(chē)輛的單位。