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????中國(guó)船舶集團(tuán)所屬江南造船，作為中國(guó)民族工業(yè)的發(fā)祥地，創(chuàng)造了中國(guó)的第一爐鋼、第一磅無(wú)煙火藥、第一臺(tái)萬(wàn)噸水壓機(jī)、第一批水上飛機(jī)、第一條全焊接船、第一艘潛艇、第一艘護(hù)衛(wèi)艦、第一艘自行研制的國(guó)產(chǎn)萬(wàn)噸輪、第一代航天測(cè)量船等無(wú)數(shù)個(gè)“中國(guó)第一”。近日，江南造船又創(chuàng)一項(xiàng)紀(jì)錄！
????他們?yōu)榉▏?guó)達(dá)飛海運(yùn)建造的全球最大雙燃料集裝箱船 23000箱系列船的第二艘船主機(jī)吊裝完成，創(chuàng)造了國(guó)內(nèi)迄今為止該型號(hào)主機(jī)吊裝周期最短紀(jì)錄。此次吊裝的主機(jī)太大，總重量高達(dá)2200噸，公司要求7天完成主機(jī)吊裝、安裝的目標(biāo)。按照傳統(tǒng)的工作方式，這幾乎是不可能完成的任務(wù)，整個(gè)項(xiàng)目的參與人員面臨前所未有的壓力。

????第一步，他們開(kāi)始研究實(shí)施方案。經(jīng)過(guò)反復(fù)模擬，項(xiàng)目組最終采用裝卸式吊裝，確定了主機(jī)零散件用5大吊，配套零部件用100多小吊的實(shí)施方案。
????第二步，他們保證落實(shí)。方案再細(xì)，也需要施工人員落實(shí)。但由于疫情影響，最開(kāi)始確定的施工人員絕大部分無(wú)法返回，只能根據(jù)現(xiàn)實(shí)情況，按照施工配比組成臨時(shí)施工團(tuán)隊(duì)從事主機(jī)吊裝作業(yè)，并分層面、分類別、分批次開(kāi)展了施工工藝、流程交接、注意事項(xiàng)等方面的培訓(xùn)，在最短時(shí)間內(nèi)拉出了一支施工隊(duì)伍。 完成5大吊的吊裝工作時(shí)間，計(jì)劃最起碼要用4天，實(shí)際情況，只用了3天。
????最終，他們用了6天的時(shí)間，圓滿完成任務(wù)，總用時(shí)比原計(jì)劃減少1天，比該系列首制船縮短了2天。
????這次吊裝的成功，為江南造船大型主機(jī)吊裝積累了經(jīng)驗(yàn)，標(biāo)志著江南造船的吊裝水平達(dá)到了國(guó)際最先進(jìn)水平。