2000噸大型航標(biāo)船“海巡173”下水
國慶前夕，武船集團(tuán)為廣東海事局建造的2000噸大型航標(biāo)船在武昌總部下水。
“海巡173”輪總長(zhǎng)73.3米、型寬14米、型深6.2米，設(shè)計(jì)吃水4米，主要用于我國南海海域各個(gè)港口、航道的燈浮標(biāo)和燈柱等助航設(shè)備設(shè)施的設(shè)置、撤除、檢查和維護(hù)，并能兼顧海上防污染和無線電導(dǎo)航信號(hào)檢測(cè)等任務(wù)。該船為鋼制、單甲板、局部雙層底，雙槳、雙舵、柴油機(jī)推進(jìn)的大型航標(biāo)船，續(xù)航力為5000海里，自持力為40天，在6級(jí)以下海況時(shí)可以安全巡航，在4級(jí)以下海況可以安全作業(yè)，具備動(dòng)力定位能力，吊機(jī)最大起重負(fù)荷20噸，艏艉配備側(cè)推器及全回轉(zhuǎn)舵槳推進(jìn)器，極大提升了船舶的操縱性能。
自航絞吸挖泥船“長(zhǎng)獅15”下水
國慶前夕，武船集團(tuán)為長(zhǎng)江航道局打造的第三艘2000m3/h自航絞吸挖泥船——“長(zhǎng)獅15”于武昌總部順利下水。
該產(chǎn)品與前期交付的“長(zhǎng)獅9”、“長(zhǎng)獅12”屬同類型船舶，總長(zhǎng)93.10米，型寬23.00米，設(shè)計(jì)吃水3.4米，載重量約5700噸。其總體基于“長(zhǎng)獅9”設(shè)計(jì)建造，在局部進(jìn)行了優(yōu)化調(diào)整（增加生活污水艙、艙室布置優(yōu)化、錨系外板加厚、甲板加厚等），并廣泛采用了變頻技術(shù)，排放標(biāo)準(zhǔn)提高到TIER Ⅲ，較母型船更為節(jié)能環(huán)保，泥泵主機(jī)采用橫扭矩功率輸出，施工效率大幅提升，疏浚量能從2000 m3/h提升至2600m3/h。
據(jù)悉，該船計(jì)劃10月開始系泊試驗(yàn)、11月完成變頻推進(jìn)舵軸試驗(yàn)，以保障產(chǎn)品盡快具備航行試驗(yàn)條件。
新式鏟斗挖泥船“長(zhǎng)鷹8”完成傾斜試驗(yàn)
國慶前夕，由武船集團(tuán)為長(zhǎng)江航道局建造的新式鏟斗挖泥船——“長(zhǎng)鷹8”順利完成傾斜試驗(yàn)，從試驗(yàn)準(zhǔn)備到結(jié)束耗時(shí)不到2天。
其間，為確保試驗(yàn)按期、高效完成，武船集團(tuán)精心組織，積極協(xié)調(diào)各參建單位。試驗(yàn)過程中，因該船噸位較大，甲板面施工設(shè)備較多，造成試驗(yàn)壓載要求極高，為此，武船集團(tuán)商討切實(shí)可行的壓載方案，并對(duì)壓載鐵工裝進(jìn)行優(yōu)化修改。該項(xiàng)目全體參試人員加班加點(diǎn)與時(shí)間賽跑，于試驗(yàn)當(dāng)日凌晨4點(diǎn)半將全部壓載鐵吊至指定位置，當(dāng)天上午9點(diǎn)開始試驗(yàn)，晚上9點(diǎn)完成傾斜試驗(yàn)全部項(xiàng)目，各試驗(yàn)數(shù)據(jù)均滿足船舶穩(wěn)性要求。
